Lapierre Crosshill CF 8.0 2025

Le Lapierre Crosshill CF 8.0 2025 est le premier gravel en carbone construit par Lapierre, pensé pour relier route et chemin sans transition. Il vise les cyclistes qui veulent parcourir de longues distances sans choisir entre confort et réactivité. Un modèle sur lequel on revient volontiers vous conseiller avant l’achat, tant les choix de taille et de montage comptent sur ce type de vélo.

Un cadre carbone qui filtre les chocs sans ramollir le pédalage

Le cadre Carbon UD SL mise sur l’architecture 3D Tubular : les haubans ne rejoignent pas directement le tube de selle, ils viennent se fixer plus haut, sur le tube supérieur. Lapierre annonce un gain de confort de 12 % à 40 km/h par rapport à une conception classique. Concrètement, cela veut dire moins de vibrations remontant dans les mains et le dos sur les longues sorties, sans perdre en nervosité dans les relances.

Le pneu WTB Raddler en 700x44c complète ce confort : il roule vite sur les lignes droites tout en gardant une bonne accroche dans les virages. Monté sur des roues DT Swiss GRC1600 SP, dont les jantes profil 42 mm apportent stabilité et un léger gain aérodynamique, l’ensemble reste homogène quel que soit le revêtement.

Une transmission sans fil pour ne plus penser au dérailleur

Le passage de vitesses est confié à un SRAM Force XPLR AXS 12 vitesses, associé à une cassette 10-44 dents et à un pédalier mono-plateau de 40 dents. Une transmission électronique sans fil, souvent perçue comme fragile ou contraignante : en réalité, elle ne demande à être rechargée qu’une à trois fois par an selon l’utilisation du vélo. Côté ressenti, ce groupe électronique brille par une ergonomie bien pensée et une fiabilité désormais éprouvée. Le freinage SRAM Paceline à disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière apporte la puissance nécessaire pour ralentir franchement sur un chemin en descente.

• Premier cadre carbone gravel de Lapierre, architecture 3D Tubular pour le confort
• Transmission sans fil SRAM Force XPLR AXS 12 vitesses, entretien limité à quelques recharges par an
• Roues DT Swiss GRC1600 SP et pneus WTB Raddler 700x44c pour un roulage polyvalent
• Poste de pilotage cintre carbone Lapierre, Flare 12°, pour plus de stabilité en danseuse comme en descente
• Disponible en six tailles, du XS au XXL

Choisir la bonne configuration selon votre pratique

Le Crosshill CF 8.0 accepte des pneus jusqu’à 45 mm de large en roues de 700, de quoi passer sur des chemins plus techniques sans changer de vélo. Pour le bikepacking, le cadre conserve des inserts pour garde-boue et porte-bagage léger, pratiques pour les sorties à la journée ou les voyages légers. Un point à connaître avant d’équiper le vélo en sacoches volumineuses : la forme des haubans qui rejoignent le tube supérieur limite la place disponible pour les grandes sacoches de cadre. C’est le genre de détail qu’on préfère vérifier avec vous avant l’achat plutôt qu’après réception.

Questions fréquentes

Quelle taille choisir pour le Lapierre Crosshill CF 8.0 ?

Le Crosshill CF 8.0 se décline en six tailles, adaptées aux cyclistes mesurant environ 153 à 200 cm. La bonne taille dépend aussi de votre usage : plus sportif et allongé, ou plus polyvalent et redressé. En cas d’hésitation entre deux tailles, un échange avec notre équipe avant commande évite les erreurs de gabarit.

Le Crosshill CF 8.0 est-il adapté au bikepacking ?

Oui, avec quelques réserves sur le volume des sacoches de cadre. Le vélo dispose d’inserts pour porte-bagage léger et garde-boue, ainsi que d’un dégagement pneu confortable. Seule limite : les haubans qui rejoignent le tube supérieur réduisent l’espace pour les très grandes sacoches de cadre.

Une transmission sans fil SRAM AXS demande-t-elle un entretien particulier ?

Non : elle ne nécessite d’être rechargée qu’une à trois fois par an selon l’utilisation du vélo. Le réglage se fait automatiquement à chaque changement de vitesse, sans manipulation de câble. C’est une transmission plus coûteuse à l’achat, mais qui simplifie l’entretien courant par rapport à un groupe mécanique classique.

Pour affiner le choix de taille, de pneus ou de montage selon votre pratique du gravel, notre équipe vous accompagne avant votre commande.