
Lapierre Crosshill CF 7.0 2026
15 octobre 2024
Lapierre Crosshill CF 8.0 2025
16 octobre 20246999,00 € Le prix initial était : 6999,00 €.4839,00 €Le prix actuel est : 4839,00 €.
Le Lapierre Crosshill CF 8.0 S 2025 combine aventure et technologie de pointe avec son cadre 3D Tubular qui améliore le confort sur de longues distances. Sa géométrie agressive assure souplesse et maniabilité sur les terrains techniques, tout en offrant de l’espace pour des sacoches et un poste de pilotage semi-intégré qui renforce sa stabilité.
Le Lapierre Crosshill CF 8.0 S s’adresse aux cyclistes qui veulent enchaîner de longues distances sur des chemins caillouteux sans y laisser leur confort. Ce gravel carbone mise sur un cadre pensé pour filtrer les irrégularités du terrain, une transmission électronique sans fil et une fourche suspendue pour aborder les sections techniques en toute confiance.
Un cadre carbone qui encaisse les chemins à votre place
Le cadre Carbon UD SL du Crosshill CF vise un équilibre entre légèreté et rigidité, deux qualités essentielles pour rester efficace sur un gravel exigeant. Sa signature technique, baptisée 3D Tubular, ne relève pas que de l’esthétique : elle laisse le tube de selle libre sur toute sa longueur, ce qui augmente la flexibilité et l’absorption des chocs sur les sections cassantes. Le cadre conserve par ailleurs plusieurs points de fixation pour les accessoires de bikepacking, utiles si vos sorties gravel se transforment en périple de plusieurs jours.
Une transmission électronique sans fil, pour ne plus penser au dérailleur
Le Crosshill CF 8.0 S embarque une transmission SRAM Force XPLR AXS 12 vitesses, associée à une cassette 10-44 dents et à un pédalier monoplateau de 40 dents : de quoi grimper sans changer de logique de pédalage sur un chemin technique. La tige de selle télescopique SRAM Reverb AXS, avec ses 75 mm de débattement, s’abaisse à la demande pour garder le centre de gravité bas dans les descentes rapides. Reste l’objection classique de l’électronique : son autonomie ne nécessite qu’une à trois recharges par an selon l’utilisation, l’installation demandant en revanche un diagnostic un peu plus technique qu’un câble classique.
Une fourche suspendue et des pneus pour ne pas subir les pistes techniques
La fourche RockShox Rudy Ultimate Race Day 2, avec ses 30 mm de débattement et son déport de 45 mm, absorbe les chocs sur les sections cassantes sans jamais se montrer prise en défaut sur les petites irrégularités, d’après les premiers retours de test. Elle contribue aussi à une position plus redressée qui rassure sur les terrains encombrés, en aidant à repérer les obstacles avant de les rencontrer. Les roues DT Swiss GRC1600 SP sont montées en pneus WTB Raddler TCS Light 700x44c, une section généreuse qui apporte de la traction sur les surfaces meubles ou humides, tandis que les disques SRAM Paceline 160 mm assurent un freinage stable, chargé ou non. En taille M, le Crosshill CF 8.0 S affiche environ 9,9 kg.
- Cadre carbone UD SL avec technologie 3D Tubular pour absorber les irrégularités du terrain
- Transmission SRAM Force XPLR AXS 12 vitesses sans fil, cassette 10-44 dents
- Tige de selle télescopique SRAM Reverb AXS, 75 mm de débattement
- Fourche suspendue RockShox Rudy Ultimate Race Day 2, 30 mm de débattement
- Pneus WTB Raddler 700x44c pour l’adhérence sur chemins meubles et humides
- Disponible en six tailles, de XS à XXL

Questions fréquentes
Quelle taille de Lapierre Crosshill CF 8.0 S choisir ?
Le Crosshill CF 8.0 S est proposé en six tailles, de XS à XXL, couvrant les cyclistes mesurant environ de 1,53 m à près de 2 m. Cette fourchette reste indicative : la géométrie sportive du Crosshill CF influence le choix final. Un essai en boutique à Strasbourg permet d’affiner la taille selon votre souplesse et votre pratique.
Le Crosshill CF 8.0 S est-il adapté au bikepacking ?
Oui, dans une certaine mesure. Le cadre conserve des points de fixation pour deux porte-bidons et un sac de cadre sur le tube supérieur. Sur cette version à fourche suspendue, la fourche elle-même n’offre pas de fixation supplémentaire, contrairement aux modèles à fourche rigide qui acceptent des sacoches légères sur chaque fourreau.
Faut-il recharger souvent la transmission SRAM Force AXS ?
Non, la transmission électronique SRAM Force AXS ne demande qu’une à trois recharges par an selon l’utilisation, pour une autonomie confortable au quotidien. L’installation et le diagnostic restent en revanche un peu plus techniques qu’une transmission mécanique classique, un point que nos conseillers peuvent vous expliquer avant l’achat.
En boutique à Strasbourg, nos conseillers vous aident à définir la taille et la configuration adaptées à votre pratique du gravel.
| Poids | 8,7 kg |
|---|---|
| Taille | L, M, S, XL, XS, XXL |
| Musculaire / Électrique | Musculaire |
| marque | Lapierre |
| Cadre | Fermé |
| Genre | Mixte |
| Transmission | Chaine |
| Matériau du cadre | Carbone |
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