Lapierre Crosshill CF 7.0 2026

Le Lapierre Crosshill CF 7.0 2026 s’adresse aux cyclistes qui veulent avaler de longues distances en gravel sans sacrifier la vivacité d’un vélo de route. Son cadre carbone affiche un poids annoncé de 9,0 kg et une transmission électronique Shimano GRX Di2, deux arguments qui comptent autant sur une sortie de trois heures que sur une traversée de plusieurs jours.

Un cadre carbone qui filtre les chocs sans ramollir le pédalage

Le cadre Carbon UD SL repose sur la technologie 3D Tubular: le tube de selle reste libre sur toute sa longueur, ce qui laisse le triangle arrière travailler davantage. Lapierre annonce jusqu’à 12 % d’absorption des vibrations en plus à 40 km/h par rapport à un cadre classique, un gain qui se ressent surtout après plusieurs heures sur une piste caillouteuse.

La géométrie reste courte et nerveuse: bases raccourcies, tube supérieur compact, boîtier de pédalier légèrement surélevé pour passer les obstacles. Le cadre accepte des pneus jusqu’à 45 mm de section et utilise une patte de dérailleur universelle UDH, compatible avec une fourche suspendue en option. Sur ce Crosshill CF 7.0, la fourche carbone reste rigide: la compatibilité sert surtout à faire évoluer le vélo plus tard.

Une transmission électronique Shimano GRX Di2 pour ne plus penser aux vitesses

Le Crosshill CF 7.0 embarque un groupe Shimano GRX Di2 RX825 en 12 vitesses, avec un pédalier double 48-31 dents et une cassette 11-36. Les passages restent nets même quand le terrain secoue, sans réglage à revoir après chaque sortie poussiéreuse.

Le freinage suit la même logique de sérénité: disques Shimano SM-RT70 de 160 mm en fixation Centerlock, pilotés par les étriers hydrauliques GRX Di2. La puissance reste constante, piste sèche ou détrempée, un point rassurant dans une descente technique en fin de journée.

Des roues, des pneus et un poste de pilotage taillés pour sortir des sentiers battus

Les roues complètes DT Swiss GR1600 Spline sont chaussées de pneus WTB Raddler TCS Light en 700x44c, carcasse 60 TPI. Leurs crampons latéraux apportent du grip dans les virages et sur les surfaces humides, sans pénaliser le rendement sur route.

Le poste de pilotage semi-intégré, avec un cintre Lapierre carbone au flare de 12° et un rise de 20 mm, place le buste plus droit qu’un vélo de route pur. Cette position redressée rassure sur les longues distances. La selle Fizik Terra Argo X7 et la tige de selle alu en 27,2 mm complètent un ensemble pensé pour encaisser les chemins, tandis que les points de fixation laissent la place à des sacoches et des garde-boue non fournis.

• Cadre carbone Carbon UD SL, technologie 3D Tubular, jusqu’à 12 % d’absorption des vibrations en plus à 40 km/h
• Transmission Shimano GRX Di2 RX825, 12 vitesses, passages précis sur terrain irrégulier
• Freins à disque hydrauliques Shimano GRX Di2, disques 160 mm Centerlock
• Pneus WTB Raddler 700x44c, dégagement du cadre jusqu’à 45 mm
• Patte de dérailleur universelle UDH, cadre compatible fourche suspendue en option
• Poids annoncé de 9,0 kg, six tailles disponibles de XS à XXL

Questions fréquentes

Le Lapierre Crosshill CF 7.0 est-il adapté au bikepacking ?

Oui, dans une certaine mesure. Le cadre et la fourche disposent de points de fixation supplémentaires pour porte-bidons, et il reste de la place pour des sacoches et des garde-boue non fournis. La forme spécifique du 3D Tubular peut réduire l’espace disponible pour certaines sacoches de cadre rigides: mieux vaut vérifier les dimensions de votre triangle avant de commander une sacoche sur mesure.

Quelle taille de Crosshill CF 7.0 choisir ?

Le Crosshill CF 7.0 est proposé en six tailles, de XS à XXL, sur un cadre fermé mixte. Sa géométrie compacte et son poste de pilotage relevé offrent une position plus droite qu’un vélo de route, pensée pour tenir la distance sans forcer sur la nuque. En cas de doute entre deux tailles, mieux vaut comparer les cotes avec votre gabarit avant de valider votre choix.

Ce cadre carbone accepte-t-il une fourche suspendue ?

Oui, le cadre du Crosshill CF est conçu pour recevoir une fourche suspendue jusqu’à 40 mm de débattement, en plus de la fourche carbone rigide livrée sur ce modèle 7.0. Cette compatibilité, associée à la patte de dérailleur universelle UDH, permet de faire évoluer la transmission ou le montage sans changer de cadre si votre pratique se durcit avec le temps.

Disponible en six tailles du XS au XXL, le Lapierre Crosshill CF 7.0 2026 attend vos prochaines sorties gravel, qu’elles se jouent sur route, sur chemin, ou entre les deux.