Lapierre Crosshill CF 5.0 2026

Le Lapierre Crosshill CF 5.0 2026 s’adresse aux cyclistes qui veulent avaler de longues distances sans sacrifier la vitesse. Sur ce gravel carbone, chaque choix technique vise le même but : rouler loin, sur route comme sur chemin, sans y laisser toute son énergie.

Un cadre carbone UD SL pensé pour la distance

Le cadre carbone unisexe du Crosshill CF 5.0 recherche la légèreté sans devenir cassant sur la durée. Son cadre carbone UD SL intègre la technologie 3D Tubular afin d’améliorer le confort sur les longues distances tout en conservant une excellente rigidité pour le rendement. Les haubans ne rejoignent pas directement le tube de selle : ils remontent vers le tube supérieur, ce qui limite la transmission des chocs vers le cycliste. Cette architecture évite le contact direct entre haubans et tube de selle en les faisant converger vers le tube supérieur. La fourche, également en carbone et sans suspension, suit la même logique : rester réactive sur le bitume tout en filtrant une partie des vibrations transmises au poste de pilotage.

Shimano GRX et freinage : la fiabilité au quotidien

Le Crosshill CF 5.0 embarque une transmission Shimano GRX 12 vitesses, cassette 11-36 dents et pédalier double 46-30. Cette amplitude laisse de la marge dans les portions raides sans pénaliser le rendement sur le plat. Les freins à disque hydrauliques Shimano GRX, avec des disques de 160 mm, offrent une puissance progressive, y compris sous la pluie. Les roues Lapierre Gravel, chaussées de pneus Continental Terra Trail ShieldWall en 45 mm et compatibles tubeless, autorisent une pression plus basse pour plus de grip sur les chemins meubles.

Autre détail qui compte sur la durée : la patte de dérailleur au format UDH. Elle rend le cadre compatible avec l’ensemble des transmissions à dérailleur du marché, à montage classique ou directement intégré au cadre. De quoi faire évoluer la transmission le jour où vous en aurez besoin, sans changer de vélo.

Quelle taille choisir sur ce Crosshill CF 5.0 ?

Le Crosshill CF 5.0 existe en six tailles, de XS à XXL. Il s’adresse aux cyclistes qui veulent conjuguer un rythme soutenu sur gravel et une vraie capacité d’aventure sur plusieurs jours, sur une base carbone pensée pour équilibrer vitesse, confort et contrôle. Sa géométrie, plus tendue qu’un gravel orienté confort pur, conviendra à ceux qui viennent de la route et veulent garder une position dynamique sur la durée.

Avant d’arrêter votre choix, comparez la portée et le stack entre les tailles : ces mesures varient sensiblement d’un gabarit à l’autre et conditionnent votre confort sur plusieurs heures de selle. Nos conseillers Cycles Blondin vous aident à comparer les tailles avant de valider votre commande.

• Cadre carbone UD SL avec technologie 3D Tubular pour filtrer les vibrations sans sacrifier le rendement
• Transmission Shimano GRX 12 vitesses, cassette 11-36 dents, pédalier double 46-30
• Freins à disque hydrauliques Shimano GRX, disques de 160 mm
• Pneus tubeless ready Continental Terra Trail ShieldWall en 45 mm
• Patte de dérailleur UDH, compatible avec les transmissions actuelles et futures
• Poids maximum en charge de 110 kg, disponible en six tailles de XS à XXL

Fiche technique Lapierre Crosshill CF 5.0 2026

• Taille : XXL
• Poids maximum en charge (KG) : 110 kg
• Type de Fourche : Sans suspension
• Fourche : Lapierre Rigid Full Carbon Flatmount
• Cadre : HIGH Carbone Unisexe
• Diamètre du Cintre : 31.8 mm
• Montée du Cintre : 12 mm
• Largeur du Cintre : 460 mm
• Longueur de la tige : 110 mm
• Poignée : XLC BT-G40 Elastomertape
• Cintre : Lapierre RA-118A Barre de chute Ø31.8 mm Rise 12 mm
• Jeu de direction : Acros Intégré IS52/IS52 ICR
• Selle : Prologo AKERO R PAS STEEL 150
• Tige de Selle : XLC SP-R30 Ø27.2 mm L350 mm
• Potence : Lapierre ST-344A Ø31.8 mm L110 mm -10°
• Largeur boîtier de pédalier [mm] : 70 mm
• Longueur de base [mm] : 430 mm
• Angle du tube de direction : 71.5°
• Longueur du tube de direction [mm] : 195 mm
• Portée [mm] : 398 mm
• Stack [mm] : 644 mm
• Angle du tube de selle : 72.5°
• Longueur du tube de selle [mm] : 580 mm
• Longueur du tube supérieur [mm] : 601 mm
• Empattement [mm] : 1062 mm
• Pneu : Continental Terra Trail ShieldWall 45-622
• Pneu arrière : Continental Terra Trail ShieldWall
• Paire de Roues : Lapierre Gravel 25 mm 700C TR CL
• Roue arrière : Lapierre Gravel 25 mm 700C TR CL HG
• Taille de roue : 28
• Frein avant : Shimano GRX BR-RX410 hydraulique 2 pistons résine 160 mm
• Frein arrière : Shimano GRX BR-RX400 hydraulique 2 pistons résine 160 mm
• Levier de frein : Shimano GRX ST-RX610
• Disques de frein : Shimano SM-RT70 160 mm Centerlock
• Dents de cassette : 11-36T
• Longueur de manivelle : 175 mm
• Dents du pédalier : 46-30T
• Type de pédalier : Double
• Pédales incluses : Oui
• Boîtier de pédalier : Shimano PressFit SM-BB72-41B
• Cassette : Shimano GRX CS-HG710-12 HG
• Chaîne : Shimano CN-M7100 12s
• Pédalier : Shimano GRX FC-RX610-2
• Dérailleur avant : Shimano GRX FD-RX820 Brazed on
• Patte de dérailleur : XLC UDH-DO-A200
• Dérailleur arrière : Shimano GRX RD-RX820 12s Shadow+
• Vitesse : Shimano Dérailleur
• Pédales : XLC PD-R01 Race w. Reflector
• Sélecteur de vitesse gauche : Shimano GRX ST-RX610L Shift-Brake-Lever
• Sélecteur de vitesse droit : Shimano GRX ST-RX610R Shift-Brake-Lever

Questions fréquentes

Le Crosshill CF 5.0 est-il adapté au bikepacking ?

Oui, dans une certaine mesure. Le cadre et la fourche prévoient des points de fixation pour porte-bidons et accessoires, utiles en autonomie sur plusieurs jours. On trouve des inserts pour garde-boue, porte-bagage léger ou porte-bidons supplémentaires sur le cadre et la fourche. La forme du triangle arrière peut toutefois compliquer la fixation d’une sacoche de cadre rigide : vérifiez vos mesures avant d’investir.

Quelle différence avec les autres versions du Crosshill CF ?

Le CF 5.0 est le point d’entrée de la gamme carbone, avec une transmission Shimano GRX à commande mécanique. La gamme Crosshill CF compte plusieurs versions, équipées selon les modèles de groupes Shimano GRX ou Sram XPLR AXS, à commande mécanique ou électronique. Les versions supérieures proposent des transmissions sans fil et des roues plus légères. Le choix dépend surtout de votre budget.

Quelle largeur de pneus accepte ce modèle ?

Le vélo est livré avec des pneus Continental Terra Trail ShieldWall en 45 mm, montés en tubeless. Le cadre offre un dégagement suffisant pour des pneus jusqu’à 45 mm de section. Cette largeur assure un bon compromis entre rendement sur route et confort sur chemin, sans avoir besoin de changer de vélo selon vos sorties.

Pour affiner votre choix de taille ou comparer ce Crosshill CF 5.0 à d’autres gravels carbone, l’équipe Cycles Blondin reste à votre écoute avant votre commande.