Lapierre Crosshill CF 6.0 2026

Vous voulez un gravel capable d’avaler de longues distances sans vous épuiser sur les chemins secondaires ? Le Lapierre Crosshill CF 6.0 2026 mise sur un cadre carbone et une transmission Shimano GRX pour rester stable et précis, que la route se transforme en piste ou en single.

Un cadre carbone pensé pour filtrer les longues distances

Cadre carbone UD SL et technologie 3D Tubular : voilà ce qui distingue ce Crosshill CF des anciennes générations aluminium. Le Crosshill CF inaugure le premier cadre entièrement en carbone UD SL de la gamme Lapierre, conçu pour combiner légèreté et rigidité comme les modèles de route de la marque. Sa technologie 3D Tubular libère le tube de selle sur toute sa longueur pour mieux absorber les irrégularités du terrain : Lapierre annonce jusqu’à 12 % de filtration des vibrations supplémentaire à 40 km/h par rapport à un cadre classique. Sur le terrain, ce carbone se traduit par une conduite plus douce sans perdre en réactivité, dans un équilibre entre vitesse, confort et contrôle recherché par le fabricant, aussi bien sur les portions roulantes que sur les singles techniques.

Une transmission Shimano GRX pensée pour l’exigence du gravel

Le Crosshill CF 6.0 embarque un groupe Shimano GRX 820 en 2×12 vitesses, avec un pédalier 48-31 dents et une cassette 11-36, monté sur des roues DT Swiss G1800 chaussées de pneus WTB Raddler de 44 mm en carcasse TCS Light. Cette configuration mécanique reste simple à entretenir tout en couvrant un large éventail de développements, du faux plat roulant à la côte de chemin. Les freins hydrauliques Shimano GRX et leurs rotors Centerlock de 160 mm complètent l’ensemble pour un freinage progressif, même sous la pluie.

Un poste de pilotage et des points de fixation pensés pour l’aventure

Le cintre Lapierre en aluminium adopte un flare de 12° et un rise accentué, pour une position stable en descente comme en danseuse sur les relances. Le cadre multiplie les points de fixation pour les bagageries légères et les accessoires de bikepacking, ainsi que pour un garde-boue, de quoi équiper le vélo pour un usage quotidien ou une expédition de plusieurs jours. Le Crosshill CF est proposé en six tailles, du XS au XXL, pour s’adapter à la plupart des gabarits.

• Cadre et fourche carbone UD SL avec technologie 3D Tubular
• Transmission Shimano GRX 820 en 2×12 vitesses (48-31 / 11-36)
• Roues DT Swiss G1800 et pneus WTB Raddler 44 mm en carcasse TCS Light
• Freins hydrauliques Shimano GRX, rotors Centerlock 160 mm
• Points de fixation pour garde-boue et sacoches de bikepacking
• Six tailles disponibles, du XS au XXL

Fiche technique Lapierre Crosshill CF 6.0 2026

• Assistance Électrique : Non
• Boîtier de pédalier : Shimano Press Fit BB72-41B
• Cadre : Carbon UD SL
• Cassette : Shimano CS-HG710 11-36T 12s
• Chaîne : Shimano CN-M7100 12s
• Cintre : Lapierre alloy gravel bar, Width: 420mm (XS,S), 440mm (M,L), 460mm (XL,XXL), Drop: 114mm, Reach: 70mm, Rise: 12mm, Flare: 12°
• Collection : 2025
• Dérailleur Arrière : Shimano GRX RX820 12s
• Dérailleur avant : Shimano GRX RX820 Brazed-On
• Disques – Rotors : Shimano SM-RT70 160mm Centerlock
• Fourche : Carbon UD SL
• Jeu de direction : Acros Integrated
• Levier de vitesses : Shimano GRX ST-RX820
• Pédales : VP-335 Clips&Strap
• Pédalier : Shimano GRX RX820 48-31T 170mm (XS,S), 172,5mm (M,L), 175mm (XL)
• Pneus : WTB Raddler TCS LIGHT 700x44c black 60TPI
• Potence : Lapierre alloy, internal routing, Ø: 31.8mm, 80mm (XS,S), 90mm (M), 100mm (L), 110mm (XL)
• Roues complètes : DT Swiss G1800 Spline
• Ruban cintre : Lapierre Tape
• Selle : Fizik Terra Argo X7 150mm
• Tige de selle : Lapierre alloy, Ø: 27.2mm, L: 350mm

Questions fréquentes

Le Lapierre Crosshill CF 6.0 est-il adapté au bikepacking ?

Oui, le Crosshill CF 6.0 est conçu pour partir plusieurs jours en autonomie. Le cadre multiplie les points de fixation pour les bagageries légères et les accessoires de bikepacking, et l’espace sous le cadre accepte un garde-boue. Sa position semi-intégrée reste confortable sur les longues étapes, sans nuire au chargement des sacoches.

Quel est le poids du Lapierre Crosshill CF 6.0 ?

Le Crosshill CF 6.0 affiche un poids constructeur de 9,6 kg, cadre carbone et roues DT Swiss incluses. C’est l’un des poids les plus contenus de la gamme équipée en transmission mécanique Shimano GRX, avant les versions haut de gamme à roues carbone ou transmission sans fil.

Quelle est la différence entre le Crosshill CF 6.0 et les autres versions de la gamme ?

Le 6.0 se distingue par sa transmission mécanique Shimano GRX 820 et ses roues aluminium DT Swiss G1800. Les versions CF 5.0, 6.0 S et 6.0 AXS proposent respectivement une transmission Shimano d’entrée de gamme, une fourche suspendue SR Suntour ou un groupe SRAM Rival XPLR AXS sans fil, pour un budget et un usage différents.

Disponible chez Cycles Blondin en six tailles, le Crosshill CF 6.0 s’adresse aux cyclistes qui veulent un gravel carbone polyvalent, prêt pour la route comme pour l’aventure au long cours.