Winora Tria X7

Vous voulez rouler à l’électrique sans changer vos habitudes de conduite ? Le Winora Tria X7 mise sur un cadre col de cygne facile à enjamber et sur une assistance Bosch réglée pour la ville. Chez Cycles Blondin, nous vous aidons à choisir la taille et la configuration qui correspondent à votre usage quotidien.

Un cadre col de cygne pensé pour la circulation urbaine

Le Tria X7 reprend un cadre en aluminium à enjambement bas, pratique à chaque arrêt, feu rouge ou trottoir. Le modèle est proposé en cinq tailles, du S au XXL, sur une géométrie mixte adaptée à la plupart des gabarits. La potence, réglable en angle, permet d’ajuster la position de conduite après l’achat. Winora annonce pour ce modèle un poids total autorisé (vélo et cycliste) de 130 kg, un repère utile si vous roulez régulièrement chargé, avec un enfant ou des sacoches pleines.

Une assistance Bosch calibrée pour le quotidien, pas pour la performance

Le moteur Bosch Active Smart System délivre un couple de 40 Nm, alimenté par une batterie Bosch PowerTube de 500 Wh logée dans le cadre. La batterie est amovible, ce qui simplifie la recharge si vous ne pouvez pas brancher le vélo directement. L’assistance est plafonnée à 25 km/h, comme l’exige la réglementation pour cette catégorie de vélo à assistance électrique. L’écran Bosch Intuvia 100, couplé à la commande LED Remote, complète l’ensemble et affiche les informations essentielles sans quitter la route des yeux. Ce moteur n’est pas taillé pour grimper les côtes en danseuse : il est calibré pour un usage urbain régulier, avec une assistance dosée en douceur plutôt que pour la performance sportive.

Une transmission Shimano et un équipement complet, prêt à rouler

La transmission associe un dérailleur Shimano Altus RD-M310 à 7 vitesses, avec une manette Shimano SL-M315-7R et une chaîne KMC X8, pour des changements de rapport progressifs en circulation urbaine. Les freins à disque hydrauliques Alhonga assurent un freinage régulier, y compris sous la pluie. Le vélo roule sur des pneus Schwalbe Road Cruiser en 28 pouces, taillés pour l’asphalte. Côté équipement, garde-boue, porte-bagages compatible MIK, éclairage avant et arrière et béquille sont installés d’origine, pour un vélo utilisable dès la sortie du magasin.

• Cadre col de cygne en aluminium, disponible du S au XXL
• Moteur Bosch Active Smart System, 40 Nm, assistance jusqu’à 25 km/h
• Batterie Bosch PowerTube 500 Wh, amovible, intégrée au cadre
• Transmission Shimano Altus 7 vitesses et freins à disque hydrauliques
• Équipement complet : garde-boue, porte-bagages MIK, éclairage intégré
• Poids total autorisé de 130 kg, vélo et cycliste compris

Questions fréquentes

Quelle autonomie attendre avec la batterie 500 Wh du Tria X7 ?

L’autonomie dépend surtout du mode d’assistance choisi, du relief et du poids transporté. Une batterie de 500 Wh comme celle du Tria X7 couvre les trajets urbains quotidiens et la plupart des balades de week-end sans recharge intermédiaire. En magasin, nous vous aidons à régler les modes d’assistance selon vos trajets habituels.

Quelle taille choisir sur le Winora Tria X7 ?

Le Tria X7 est disponible en cinq tailles, du S au XXL, sur un cadre mixte à enjambement bas. Le bon choix dépend de votre taille debout et de votre entrejambe, pas seulement de votre morphologie générale. En magasin à Strasbourg, nous comparons plusieurs tailles avant de valider votre choix.

Le Winora Tria X7 convient-il à un usage quotidien en ville ?

Oui, le Tria X7 est conçu pour les trajets urbains réguliers. Son cadre bas, ses freins à disque hydrauliques et son équipement complet (garde-boue, porte-bagages, éclairage) en font un vélo prêt pour les trajets domicile-travail dès la sortie du magasin.

Passez le voir en magasin à Strasbourg pour l’essayer et faire le point avec nos conseillers sur la taille et la configuration adaptées à votre usage.