Giant Revolt 2 2025

Vous débutez le gravel et cherchez un vélo capable de vous accompagner sans multiplier les réglages ? Le Giant Revolt 2 2025 mise sur un cadre aluminium robuste et une mécanique simple pour rouler du bitume aux chemins sans complexité inutile. C’est un compagnon cohérent pour apprendre le gravel sereinement, avant d’envisager, plus tard, des pneus plus larges ou un usage plus engagé.

Une géométrie qui suit votre progression

Le Revolt 2 reprend une géométrie gravel actualisée, avec une transmission plus longue et un boîtier de pédalier abaissé pour gagner en stabilité. Résultat : vous gardez le contrôle même quand le terrain se dégrade, sans la nervosité excessive d’un vélo de route. Le système Flip Chip intégré aux bases arrière va plus loin : il permet d’ajuster l’empattement et le dégagement des pneus, et de passer de la tige de selle D-Fuse fournie à une tige ronde en 30,9 mm ou à une tige télescopique. Concrètement, le cadre accepte des pneus jusqu’à 45 mm en position courte et jusqu’à 53 mm en position longue — de quoi faire évoluer le vélo vers un usage plus tout-terrain sans en changer.

Une mécanique pensée pour rouler, pas pour bricoler

Chez Cycles Blondin, nous orientons souvent les cyclistes qui débutent vers ce type de transmission : moins il y a de réglages fins, plus les débuts sont sereins. Le cadre aluminium ALUXX avec axe traversant 12×142 mm et bases Flip Chip reste solide et facile à réparer, tandis que la transmission Shimano Sora 2×9 se révèle simple à entretenir lors d’une sortie longue ou loin d’un atelier. La fourche en composite Advanced-grade, à pivot OverDrive, absorbe une bonne partie des chocs de la route et libère elle aussi de la place pour des pneus jusqu’à 53 mm. Un compromis pertinent pour un premier gravel : on garde de la fiabilité, sans sacrifier le confort.

Un vélo pour rouler au quotidien comme le week-end

Les pneus Giant CrossCut AT en 700x38c tubeless montés d’origine trouvent un bon équilibre entre vitesse et accroche sur des routes variées. C’est justement ce qui rend le Revolt 2 pertinent pour un usage mixte : trajet domicile-travail en semaine, sortie chemins le week-end, sans changer de vélo entre les deux. La gamme Revolt est d’ailleurs reconnue pour sa polyvalence, son confort et des équipements comme la tige de selle D-Fuse et le Flip Chip, adaptés à une large variété de terrains gravel. De quoi progresser à votre rythme, sans être limité par la machine.

• Cadre aluminium ALUXX, robuste et facile à entretenir
• Flip Chip : géométrie et dégagement pneus ajustables (45 à 53 mm)
• Transmission Shimano Sora 2×9, simple à régler soi-même
• Pneus Giant CrossCut AT 700x38c, tubeless ready
• Cintre et tige de selle D-Fuse pour filtrer les vibrations
• Six tailles disponibles, de XS à XL

Questions fréquentes

Quelle taille de Giant Revolt 2 choisir ?

Le Revolt 2 existe en six tailles, de XS à XL, pour couvrir la plupart des gabarits. Le bon choix dépend de votre morphologie complète, pas seulement de votre taille en centimètres : buste, envergure et souplesse entrent aussi en jeu. En cas d’hésitation entre deux tailles, un conseil chez Cycles Blondin permet de trancher avant l’achat.

Le Giant Revolt 2 convient-il pour rouler sur route et sur chemin ?

Oui, c’est sa vocation première. Le cadre aluminium et la géométrie gravel du Revolt 2 permettent de passer du bitume aux pistes sans changer de position sur le vélo. Les pneus 38 mm tubeless ready roulent bien sur route tout en conservant de l’accroche sur les chemins.

Peut-on monter des pneus plus larges sur le Giant Revolt 2 ?

Oui, grâce au système Flip Chip. En position longue, le cadre accepte des pneus jusqu’à 53 mm de section, contre 45 mm en position courte. Ce réglage permet de faire évoluer le vélo vers un usage plus tout-terrain sans changer de cadre.

Pour affiner votre choix de taille ou de réglage Flip Chip avant de commander, l’équipe Cycles Blondin reste disponible pour en discuter.