Lapierre Crosshill AL 3.0 GRX 2026 – Gravel aluminium Shimano GRX 2×10

Le Lapierre Crosshill AL 3.0 GRX 2026 est un vélo gravel polyvalent conçu pour explorer aussi bien les routes asphaltées que les chemins de campagne et les pistes forestières. Avec son cadre aluminium, sa fourche à fourreaux carbone et sa transmission Shimano GRX400 à 20 vitesses, il offre un excellent équilibre entre confort, fiabilité et efficacité.

Accessible aux cyclistes qui découvrent le gravel comme aux pratiquants réguliers, ce modèle constitue également une excellente base pour les longues randonnées, le vélotaf et les aventures en bikepacking léger.

Un cadre aluminium polyvalent et une fourche carbone confortable

Le Crosshill AL 3.0 repose sur un cadre aluminium conçu pour associer robustesse, rendement et polyvalence. Sa géométrie gravel favorise une position adaptée aux sorties prolongées tout en conservant une conduite précise sur les terrains variés.

À l’avant, la fourche Lapierre Carbon Blade, avec fourreaux en carbone et pivot aluminium, contribue à atténuer les vibrations rencontrées sur les chemins irréguliers. Elle dispose également de fixations pour garde-boue, appréciables pour les déplacements quotidiens et les sorties par mauvais temps.

Le cintre gravel, doté d’un évasement de 16°, améliore la stabilité et le contrôle lorsque le terrain devient plus technique. La guidoline FIZIK Terra Microtex Bondcush Tacky de 3 mm apporte un confort supplémentaire au niveau des mains.

Transmission Shimano GRX400 : 20 vitesses pour explorer tous les reliefs

Le Lapierre Crosshill AL 3.0 GRX 2026 bénéficie d’une transmission Shimano GRX400 2×10 vitesses, spécialement développée pour la pratique du gravel.

Son pédalier FSA Omega Adventure MEGAEXO, équipé de plateaux de 46 et 30 dents, est associé à une cassette Sunrace 11-34 dents. Cette combinaison offre une plage de développements adaptée aux parcours vallonnés, aux ascensions et aux portions rapides sur route.

Le petit plateau de 30 dents facilite les montées, tandis que le grand plateau de 46 dents permet de conserver une bonne efficacité sur les portions roulantes.

La transmission GRX constitue un véritable atout pour les cyclistes recherchant un gravel capable de passer naturellement de la route aux chemins.

Freins hydrauliques Shimano GRX : maîtrise et sécurité

Le Crosshill AL 3.0 est équipé de freins à disque hydrauliques Shimano GRX400 à fixation Flat Mount, associés à des disques Shimano RT30S2 Center Lock de 160 mm.

Ce système assure un freinage progressif et facilement dosable, particulièrement appréciable dans les descentes, sur les pistes de gravier et lorsque les conditions deviennent humides.

Le freinage hydraulique permet également de limiter l’effort nécessaire aux leviers, améliorant le contrôle du vélo lors des longues sorties.

Roues robustes et pneus Schwalbe G-One Allround Tubeless Ready

Les roues reposent sur des jantes RODI TRYP 25 à double paroi, avec œillets et 32 rayons, associées à des moyeux Lapierre Center Lock.

Elles sont équipées de pneus Schwalbe G-One Allround en 700 × 40C, particulièrement adaptés à une utilisation mixte entre route et chemins.

Leur profil polyvalent privilégie un bon compromis entre rendement sur l’asphalte, confort et motricité sur les surfaces stabilisées.

Grâce à leur conception Tubeless Easy (TLE), ces pneus peuvent également être utilisés en montage tubeless avec des composants compatibles et une préparation adaptée des roues.

Un gravel adapté au quotidien comme aux aventures

Le Lapierre Crosshill AL 3.0 GRX 2026 s’adresse aux cyclistes qui souhaitent disposer d’un seul vélo pour plusieurs usages :

• Sorties gravel sur pistes, chemins et routes secondaires.
• Randonnées sportives et cyclotourisme.
• Déplacements domicile-travail et vélotaf.
• Voyages à vélo et bikepacking léger, avec une bagagerie adaptée.

Sa transmission à double plateau, son freinage hydraulique et ses pneus de 40 mm en font un vélo particulièrement intéressant pour découvrir le gravel sans renoncer aux performances sur route.

Les points forts du Lapierre Crosshill AL 3.0 GRX 2026

• Cadre aluminium : robustesse et polyvalence pour les pratiques gravel et randonnée.
• Fourche Carbon Blade : fourreaux carbone, pivot aluminium et fixations pour garde-boue.
• Transmission Shimano GRX400 2×10 : groupe spécialement conçu pour le gravel.
• Pédalier FSA 46/30 dents : double plateau adapté aux parcours vallonnés.
• Cassette Sunrace 11-34 dents : développements polyvalents pour la route et les chemins.
• Freins hydrauliques Shimano GRX400 : disques de 160 mm pour un freinage progressif.
• Pneus Schwalbe G-One Allround 700×40C TLE : polyvalence et compatibilité tubeless.
• Cintre gravel évasé à 16° : meilleur contrôle sur les terrains irréguliers.

Questions fréquentes

Le Lapierre Crosshill AL 3.0 GRX 2026 convient-il aux débutants ?

Oui. Grâce à sa transmission Shimano GRX400, à ses freins hydrauliques et à ses pneus polyvalents de 40 mm, ce gravel constitue un choix intéressant pour débuter sur les chemins tout en conservant une utilisation agréable sur route.

Quelle différence entre Shimano GRX400 et Shimano CUES ?

Le Shimano GRX400 est un groupe conçu spécifiquement pour les vélos gravel, avec des commandes adaptées au cintre route et à la pratique sur terrains mixtes. Le Crosshill AL 3.0 GRX 2026 présenté ici dispose d’une transmission GRX400 à 20 vitesses, et non de la transmission Shimano CUES présente sur certaines autres configurations.

Peut-on monter les pneus en tubeless ?

Les pneus Schwalbe G-One Allround sont compatibles Tubeless Easy. La conversion nécessite toutefois de vérifier la compatibilité des jantes et d’utiliser le fond de jante, les valves et le liquide préventif adaptés.

Ce vélo convient-il pour le bikepacking ?

Oui, notamment pour les aventures avec des sacoches de selle, de cadre et de guidon. Les possibilités d’installation de porte-bagages et les charges admissibles devront être vérifiées selon les équipements choisis.

Quelle taille de cadre choisir ?

Le choix dépend de votre taille, de votre entrejambe, de votre morphologie et de votre position de conduite souhaitée. Chez Les Cycles Blondin à Strasbourg, nous vous accompagnons dans le choix de la taille et dans les réglages du vélo.

Découvrez le Lapierre Crosshill AL 3.0 GRX chez Les Cycles Blondin

Vous recherchez un gravel aluminium équipé d’un véritable groupe Shimano GRX, capable de vous accompagner sur route comme sur les chemins ?

Les Cycles Blondin à Strasbourg vous conseillent dans le choix de votre Lapierre Crosshill AL 3.0 GRX 2026, de sa taille et des accessoires adaptés à votre pratique.

Contactez-nous pour connaître les disponibilités, obtenir des conseils personnalisés et préparer votre prochain projet gravel.

Caractéristiques techniques – Lapierre Crosshill AL 3.0 GRX 2026

Informations générales

Marque : Lapierre

Modèle : Crosshill AL 3.0 GRX

Millésime : 2026

Catégorie : Gravel

Type de vélo : Musculaire, sans assistance électrique

Matériau du cadre : Aluminium

Tailles disponibles : À confirmer selon la grille de tailles constructeur

Poids du vélo : Non communiqué

Poids maximum en charge : Non confirmé

Cadre et fourche

Cadre : Lapierre Crosshill AL, aluminium

Fourche : Lapierre Carbon Blade

Matériau de la fourche : Fourreaux carbone, pivot aluminium

Suspension : Aucune, fourche rigide

Fixations fourche : Fixations pour garde-boue

Transmission

Groupe : Shimano GRX400

Type de transmission : Mécanique

Nombre de vitesses : 20 (2×10)

Pédalier : FSA Omega Adventure MEGAEXO

Plateaux : 46/30 dents

Cassette : Sunrace CSMS0.TAV0.ES0

Développement cassette : 11-34 dents

Nombre de pignons : 10

Dérailleur arrière : Shimano GRX400, référence exacte non confirmée

Dérailleur avant : Shimano GRX400, référence exacte non confirmée

Leviers de vitesses : Shimano GRX400, références exactes non confirmées

Chaîne : Référence non communiquée

Boîtier de pédalier : FSA MEGAEXO, référence exacte non confirmée

Freinage

Type de freinage : Disques hydrauliques

Frein avant : Shimano GRX400 Flat Mount

Frein arrière : Shimano GRX400 Flat Mount

Disque avant : Shimano RT30S2 Center Lock, 160 mm

Disque arrière : Shimano RT30S2 Center Lock, 160 mm

Fixation des étriers : Flat Mount

Fixation des disques : Center Lock

Roues et pneus

Diamètre des roues : 700C / 28 pouces

Jantes : RODI TRYP 25 DW

Construction des jantes : Double paroi, avec œillets

Nombre de trous : 32

Moyeux : Lapierre Center Lock, 32 trous

Pneu avant : Schwalbe G-One Allround

Pneu arrière : Schwalbe G-One Allround

Dimensions des pneus : 700×40C

Type de tringle : Souple (Folding)

Technologie pneus : Tubeless Easy (TLE)

Compatibilité tubeless des jantes : À vérifier avant conversion

Poste de pilotage

Type de cintre : Gravel avec évasement

Évasement du cintre : 16°

Guidoline : FIZIK Terra Microtex Bondcush Tacky

Épaisseur guidoline : 3 mm

Largeur du cintre : Non confirmée selon la taille

Potence : Référence non communiquée

Jeu de direction : Référence non communiquée

Selle et tige de selle

Selle : Selle Royal Vivo avec logo Lapierre

Tige de selle : Lapierre LP Logo

Diamètre de tige de selle : 27,2 mm

Longueur de tige de selle : 350 mm

Pédales

Pédales : FPD avec cage en acier

Pédales incluses : Oui

Géométrie

Reach : Non communiqué

Stack : Non communiqué

Longueur des bases : Non communiquée

Empattement : Non communiqué

Angle de direction : Non communiqué

Angle du tube de selle : Non communiqué

Longueur du tube supérieur : Non communiquée

Longueur du tube de direction : Non communiquée

Équipements et compatibilités

Fixations pour garde-boue sur la fourche : Oui

Compatibilité bikepacking : Oui, avec bagagerie adaptée

Compatibilité porte-bagages : À vérifier selon les fixations du cadre

Compatibilité tubeless des pneus : Oui, Schwalbe TLE

Compatibilité tubeless de la roue complète : À confirmer

Remarque : Les caractéristiques peuvent évoluer selon les séries de fabrication et les disponibilités des composants. Les références non communiquées doivent être confirmées avant publication comme spécifications définitives.