TRIA R8F LOW

Le Winora Tria R8f Low est un vélo électrique de ville à cadre bas, pensé pour les trajets du quotidien : domicile-travail, courses, balades urbaines. Son enjambement facile et sa position de conduite droite en font un choix rassurant pour qui découvre l’assistance électrique ou cherche simplement à circuler sans contrainte.

Une assistance Bosch calibrée pour la ville

Le moteur Bosch Active Line Plus délivre un couple de 50 Nm, suffisant pour relancer sereinement aux feux et grimper les faux-plats sans effort brutal. L’assistance coupe à 25 km/h, conformément à la réglementation des vélos à assistance électrique. Elle est pilotée depuis l’écran Bosch Intuvia 100 associé à la LED Remote, montée au guidon pour changer de mode sans lâcher les poignées. La batterie de 500 Wh, amovible, se recharge avec le Bosch Charger 2A et peut être rechargée séparément du vélo, un vrai confort si vous n’avez pas de prise à proximité de votre local à vélos.

Un cadre bas pensé pour monter et descendre sans y penser

Le cadre aluminium à enjambement bas supprime le tube supérieur : vous posez le pied au sol sans jamais lever la jambe, un atout précieux à chaque arrêt en ville. La fourche Suntour NEX-E25, avec ses 63 mm de débattement, absorbe les irrégularités de la chaussée et soulage les poignets sur pavés ou trottoirs abaissés. La tige de selle Satori Suspension Harmony-LT2 complète cette filtration des chocs pour un dos préservé sur les longs trajets. Le vélo est annoncé pour un poids maximum en charge de 130 kg, cycliste et bagages compris.

Transmission Shimano Nexus 8 vitesses et courroie Gates : simplicité et durabilité

La transmission associe un moyeu Shimano Nexus à 8 vitesses intégrées à une courroie Gates Carbon Drive CDC. Contrairement à une transmission classique à dérailleur et chaîne, ce système permet de changer de vitesse même à l’arrêt, un avantage particulièrement appréciable en ville, notamment aux feux rouges et dans les embouteillages.

La courroie Gates Carbon Drive fonctionne sans lubrification et ne nécessite pas de graissage régulier. Silencieuse, propre et résistante, elle évite les projections de graisse sur les vêtements et réduit considérablement les opérations d’entretien. Cette association entre moyeu à vitesses intégrées et transmission par courroie constitue un véritable atout pour les cyclistes recherchant un vélo fiable, pratique et facile à utiliser au quotidien.

Le Tria R8f Low dispose également d’un moyeu à roue libre, sans frein à rétropédalage, permettant de pédaler librement en arrière. Le freinage est confié à des étriers hydrauliques Tektro, dont un modèle HD-T275 à l’avant avec disque de 160 mm et système à 2 pistons, pour un freinage progressif même sous la pluie.

Les points forts du Winora Tria R8f Low

• Moteur Bosch Active Line Plus : couple de 50 Nm pour une assistance douce en ville.
• Batterie 500 Wh amovible : rechargeable hors du vélo, pratique au quotidien.
• Cadre aluminium à enjambement bas : montée et descente sans lever la jambe.
• Fourche Suntour NEX-E25 (63 mm) : confort sur voirie dégradée.
• Transmission Shimano Nexus 8 vitesses : vitesses intégrées au moyeu, permettant de changer de rapport même à l’arrêt.
• Courroie Gates Carbon Drive CDC : transmission silencieuse, propre et sans graissage.
• Moyeu à roue libre : conduite naturelle sans frein à rétropédalage.
• Frein avant Tektro HD-T275, disque 160 mm : freinage hydraulique fiable par tous temps.
• Porte-bagages Winora MIK System, garde-boue et béquille : équipement complet pour un usage immédiat.

Fiche technique TRIA R8F LOW

Électrique

• Batterie amovible : Oui
• Capacité batterie : 500 Wh
• Chargeur : Bosch Charger 2A (220–240 V)
• Couple moteur : 50 Nm
• Écran : Bosch Intuvia 100 + LED Remote
• Moteur : Bosch Active Line Plus
• Système électrique : Bosch
• Vitesse assistance : 25 km/h

Cadre

• Matériau cadre : Aluminium
• Taille cadre : 41 cm
• Type de cadre : Enjambement bas
• Poids maximum en charge : 130 kg

Transmission

• Type de transmission : Moyeu à vitesses intégrées et courroie
• Moyeu à vitesses intégrées : Shimano Nexus 8 vitesses
• Nombre de vitesses : 8
• Commande de vitesses : Shimano Nexus SL-C6000-8R, poignée tournante
• Courroie : Gates Carbon Drive Belt CDC, 125 dents
• Pignon arrière : Gates Carbon Drive CDC Sprocket
• Pédalier : Samox EC37 ISIS avec plateau Gates CDC et spider
• Système de roue libre : Oui, sans frein à rétropédalage

Freinage

• Frein arrière : Tektro, disque hydraulique
• Frein avant : Tektro HD-T275, 2 pistons, 160 mm

Roues et pneus

• Moyeu arrière : Shimano Nexus 8 vitesses intégré
• Moyeu avant : Shimano HB-QC300 QR 100 mm
• Jantes : Ryde Zac421, 36 trous
• Pneus : XLC Traverse CTC 50-622
• Taille de roue : 28″

Équipements et confort

• Compatible siège enfant : Oui
• Béquille : Ursus Single Mooi Plus 40
• Feu arrière : AXA Juno Ebike 6–12V
• Fourche : Suntour NEX-E25 63 mm
• Garde-boue : EuroFender Tempo 28 (58 mm)
• Guidon : JD TR25AL Ø31.8 mm, rise 25 mm
• Lumière avant : Herrmans MR-GO 6–12V
• Pédales : Marwi SP-823
• Porte-bagages : Winora MIK System
• Potence : JD Adjustable ST243A-2 (85 mm)
• Selle : Selle Royal Wave
• Tige de selle : Satori Suspension Harmony-LT2 Ø31.6 mm
• Poignées : Herrmans DD42
• Jeu de direction : VP semi-intégré J213PE ID44/55BL

Questions fréquentes

Quelle autonomie attendre d’une batterie de 500 Wh ?

L’autonomie dépend du poids du cycliste, du dénivelé et du niveau d’assistance choisi. La batterie de 500 Wh associée au moteur Bosch Active Line Plus offre une réserve suffisante pour les trajets urbains répétés sur plusieurs jours sans recharge quotidienne, selon les distances parcourues. Pour un usage avec fort dénivelé ou charge importante, privilégiez les niveaux d’assistance intermédiaires afin de préserver l’autonomie.

Le cadre bas du Tria R8f Low convient-il aussi aux hommes ?

Oui, ce modèle est annoncé par Winora comme un vélo mixte. Le cadre à enjambement bas n’est pas réservé à un genre : il facilite l’accès au vélo pour toute personne, quel que soit son gabarit. Le modèle est disponible en cinq tailles, de XS à XL, pour s’adapter à différentes statures.

Quel entretien pour la transmission Shimano Nexus et la courroie Gates ?

L’association du moyeu Shimano Nexus à 8 vitesses et de la courroie Gates Carbon Drive permet de réduire considérablement les opérations d’entretien par rapport à une transmission classique à chaîne et dérailleur.

La courroie ne nécessite aucun graissage et fonctionne silencieusement, sans risque de salir les vêtements. Un nettoyage occasionnel à l’eau et une vérification périodique de sa tension suffisent généralement à préserver son bon fonctionnement.

Le moyeu Shimano Nexus, dont les mécanismes sont protégés à l’intérieur du moyeu arrière, demande également peu d’entretien courant. Un contrôle périodique du réglage des vitesses et un entretien selon les préconisations Shimano restent recommandés.

Le moteur Bosch Active Line Plus, scellé, ne nécessite pas d’entretien particulier au-delà des contrôles d’usage recommandés par le fabricant.

Peut-on changer de vitesse à l’arrêt avec le Shimano Nexus 8 vitesses ?

Oui, c’est l’un des principaux avantages de cette transmission. Contrairement à un dérailleur traditionnel, le moyeu Shimano Nexus permet de sélectionner un rapport même lorsque le vélo est immobilisé.

Cette fonctionnalité est particulièrement pratique en circulation urbaine : après un arrêt imprévu ou à un feu rouge, il suffit de sélectionner une vitesse plus facile pour redémarrer confortablement, sans avoir à faire tourner les pédales.

Pour choisir la taille adaptée à votre gabarit et à votre usage, nos conseillers restent à votre écoute avant votre achat.