Lapierre Crosshill CF 8.0 2026

Le Lapierre Crosshill CF 8.0 s’adresse aux gravelistes qui veulent rouler vite sans finir courbaturés après plusieurs heures de selle. Son cadre carbone et sa transmission mono-plateau SRAM Force XPLR AXS misent sur la vitesse autant que sur l’endurance. Chez Cycles Blondin, nous vous aidons à choisir la bonne taille parmi les six proposées avant de prendre la route.

Un cadre carbone qui filtre les vibrations sans perdre en rendement

Le cadre est façonné en carbone UD SL, une fibre unidirectionnelle qui recherche l’équilibre entre légèreté et rigidité. Les haubans ne rejoignent pas directement le tube de selle : ils remontent se fixer sur le tube supérieur, un dessin que Lapierre appelle le 3D Tubular. Ce choix laisse le tube de selle travailler librement et absorber une partie des vibrations de la route, avec un gain annoncé de 12 % à 40 km/h par rapport à une conception classique. Le reach reste court, 380 mm en taille M, pour une position compacte plutôt qu’un gravel de coursier très étiré. Résultat : environ 8,7 kg annoncés pour cette version 8.0, une valeur raisonnable pour un vélo chaussé de pneus larges.

Une transmission mono-plateau pour rouler sans y penser

La transmission SRAM Force XPLR AXS E1 embarque 13 vitesses sur un mono-plateau de 40 dents, associée à une cassette 10-46 dents qui couvre une large plage de développements. Ce choix simplifie l’entretien et réduit les risques de déraillement quand le terrain se dégrade. Les freins SRAM Force AXS HRD, avec leurs disques de 160 mm, apportent une puissance de freinage constante, même sous la pluie ou après plusieurs heures de descente. Le cadre reste par ailleurs compatible avec la norme UDH, l’interface universelle de patte de dérailleur, ce qui facilite le dépannage en cas de casse loin d’un atelier.

Des roues carbone et des pneus larges pour tenir tous les terrains gravel

Les roues Zipp 303 XPLR S, en carbone, sont montées en pneus Schwalbe G-One R Evo de 45 mm, une section généreuse qui privilégie l’accroche et le confort sur les chemins caillouteux. Le cadre accepte jusqu’à 45 mm de section en roues de 700, ce qui laisse de la marge si vous souhaitez faire évoluer la monte plus tard. Il reste par ailleurs doté de points de fixation pour garde-boue, même si la forme des haubans complique l’installation d’une grande sacoche de cadre pour un voyage chargé sur plusieurs jours.

• Cadre carbone UD SL avec technologie 3D Tubular pour filtrer les vibrations sans perdre en rendement.
• Gain de confort annoncé de 12 % à 40 km/h par rapport à un cadre gravel classique.
• Poids annoncé d’environ 8,7 kg pour cette version 8.0.
• Transmission SRAM Force XPLR AXS E1 mono-plateau 1×13, pensée pour limiter l’entretien.
• Compatibilité UDH pour faciliter le dépannage et les évolutions futures de transmission.
• Six tailles disponibles, de XS à XXL, pour s’adapter à la plupart des morphologies.

Fiche technique Lapierre Crosshill CF 8.0 2026

• Tailles disponibles : XS, S, M, L, XL, XXL
• Poids maximum en charge : 110 kg
• Cadre : Carbone, High, unisexe
• Fourche : Lapierre, rigide full carbone, Flatmount
• Jeu de direction : Acros intégré IS52/IS52, ICR
• Cintre : Lapierre RB-146-12, cintre route, diamètre 31.8 mm
• Largeur de cintre : 440 / 460 / 490 / 520 / 550 / 580 mm
• Poignées : XLC BT-G40 Elastomer Tape
• Potence : Lapierre ST-344A, diamètre 31.8 mm, longueur 80 / 90 / 100 / 110 mm, -10°
• Tige de selle : Lapierre SP131FL, aluminium, diamètre 27.2 mm, longueur 350 mm
• Selle : Prologo Scratch M5 PAS
• Roues : Zipp 303 XPLR S carbone 32 mm
• Moyeu avant : Zipp 303 XPLR S, 12×100 mm, Centerlock
• Moyeu arrière : Zipp 303 XPLR S, 12×142 mm, Centerlock, XDR
• Pneus : Schwalbe G-One R Evo Super Race V-Guard, 45-622
• Frein avant : SRAM Force AXS HRD E1 hydraulique, 2 pistons, disque 160 mm
• Frein arrière : SRAM Force AXS HRD E1 hydraulique, 2 pistons, disque 160 mm
• Disques : SRAM Paceline 160 mm, Centerlock
• Manettes : SRAM Force AXS HRD E1
• Dérailleur arrière : SRAM Force XPLR AXS E1 MAX, 13 vitesses
• Transmission : SRAM Force XPLR AXS
• Pédalier : SRAM Force 1 XPLR DUB E1, mono-plateau 40T
• Longueur de manivelles : 165 / 170 / 172.5 / 175 mm
• Cassette : SRAM Force XPLR XG-1371, 10–46, XDR
• Chaîne : SRAM Force E1, 12–13 vitesses
• Boîtier de pédalier : SRAM DUB PressFit 86.5 mm
• Pédales : XLC PD-R01 Race avec réflecteurs

Questions fréquentes

Quelle taille choisir pour le Lapierre Crosshill CF 8.0 ?

Le Crosshill CF 8.0 est proposé en six tailles, de XS à XXL, pour couvrir la plupart des gabarits. Le reach reste volontairement court, pensé pour une position compacte plutôt qu’étirée. En magasin, nous comparons plusieurs tailles avec vous pour affiner ce choix avant l’achat.

Le Crosshill CF 8.0 est-il adapté au bikepacking ?

Oui, dans une certaine mesure : le cadre réserve des points de fixation pour garde-boue et petites sacoches. La forme particulière des haubans, qui rejoignent le tube supérieur plutôt que le tube de selle, peut toutefois compliquer l’installation d’une grande sacoche de cadre. Pour du bikepacking léger, il reste un compagnon crédible.

Quelle différence avec le Lapierre Crosshill AL en aluminium ?

Le Crosshill CF se distingue par son cadre carbone, plus léger et orienté performance que la version aluminium. Lapierre positionne ce modèle CF comme une expérience plus premium, quand le Crosshill AL reste pensé pour un usage plus accessible au quotidien. Le choix dépend donc de votre budget et de l’usage recherché.

Le Lapierre Crosshill CF 8.0 2026 est disponible chez Cycles Blondin, dans les six tailles proposées par Lapierre.