Lapierre Pulsium 8.0 2026

Le Lapierre Pulsium 8.0 2026 s’adresse aux cyclistes qui visent les cyclosportives, les sorties longue distance et les premières incursions en bikepacking sur route. Son cadre carbone UD SL absorbe les irrégularités du bitume et des pavés sans alourdir le pilotage. Vous gagnez en confort sur la durée, sans renoncer à la nervosité d’un vélo de route.

Un cadre qui filtre les vibrations sans ajouter de poids

Sur cette quatrième génération du Pulsium, les haubans passent le long du tube de selle sans le toucher, puis rejoignent le tube supérieur. Cette conception remplace l’élément élastomère utilisé sur les versions haut de gamme de l’ancien modèle. Le cadre et la fourche, tous deux en carbone UD SL, restent légers, et le tube de selle rond de 27,2 mm participe lui aussi à cette filtration des chocs.

Une transmission Ultegra Di2 qui simplifie les longues sorties

Le Pulsium 8.0 embarque une transmission Shimano Ultegra Di2 R8150 en 12 vitesses, avec un pédalier 50-34T et une cassette 11-34T. Vous passez les vitesses sans effort, même en fin de sortie, tout en gardant un braquet suffisant sur les portions plus pentues. Les freins à disque Shimano RT-CL900, en 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière, apportent un freinage progressif quelles que soient les conditions.

Une polyvalence all-road jusqu’à 38 mm de pneus

Lapierre annonce un dégagement de pneus jusqu’à 38 mm sur le Pulsium, ce qui laisse la place pour rouler sur des routes dégradées ou des pistes bien entretenues. Le cadre reçoit aussi des points de fixation pour garde-boue et sacoche de top tube, en plus des inserts classiques pour bidons. Monté de série en 32 mm avec les pneus Continental GP5000S TR, sur des roues DT Swiss ERC1600 Spline 45 mm compatibles tubeless, le vélo reste stable sur le plat comme dans les relances.

• Cadre et fourche carbone UD SL, légers et filtrants
• Transmission Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 vitesses
• Freins à disque hydrauliques Shimano, 160/140 mm
• Dégagement pneus jusqu’à 38 mm pour route, pavés et pistes
• Roues DT Swiss ERC1600 Spline 45 mm, tubeless compatibles
• Selle Fizik Aliante R3 à rails Kium

Questions fréquentes

Le Lapierre Pulsium 8.0 convient-il au bikepacking léger ?

Oui, dans une certaine mesure. Le cadre dispose de points de fixation pour une sacoche de top tube et un garde-boue, en plus du dégagement de 38 mm pour monter des pneus plus larges. Vous pouvez partir plusieurs jours avec un chargement raisonnable, sans transformer le vélo en machine dédiée à l’aventure.

Quelle est la différence entre le Pulsium et le Xelius DRS chez Lapierre ?

Le Xelius DRS reste la version course de Lapierre, taillée pour l’aérodynamisme et l’explosivité en montée. Le Pulsium, lui, privilégie le confort, la stabilité et la polyvalence sur la durée, avec une position moins couchée et moins de fatigue sur les longues sorties. Pour les cyclosportives, le Pulsium reste le choix le plus confortable des deux.

Quelle taille de Lapierre Pulsium 8.0 choisir ?

Le Pulsium 8.0 2026 est proposé en six tailles, de XS à XXL. Cycles Blondin, à Strasbourg, vous aide à comparer votre morphologie à la géométrie du cadre avant de valider votre taille, pour éviter les erreurs difficiles à corriger après achat.

Le Lapierre Pulsium 8.0 2026 est disponible chez Cycles Blondin, à Strasbourg, au prix de 4 999 €, dans les six tailles proposées par Lapierre.