Mondraker ARID S Bronze S

Le Mondraker ARID S Bronze ouvre l’accès à la gamme gravel espagnole avec un montage mécanique Shimano GRX, pensé pour les longues sorties et le bikepacking. Son cadre aluminium reprend le dessin et la géométrie du modèle carbone, pour une tenue de route stable même chargé. Chez Cycles Blondin, nous vous aidons à choisir la taille et la configuration adaptées à votre pratique avant de prendre la route.

Un cadre aluminium calqué sur la géométrie du modèle carbone

Le cadre ARID S reprend le même design et la même géométrie que l’Arid en carbone, mais à cadre aluminium, avec un boîtier de pédalier fileté T47, une douille de direction conique et un passage de câbles interne, un axe arrière de 12×142 mm et une conception monoplateau compatible freins flat mount. La patte de dérailleur universelle UDH facilite le remplacement en cas de choc. Une fourche Stealth Air Carbon intégrée absorbe une partie des vibrations du terrain, sans suspension à entretenir. La géométrie Forward Geometry, avec un reach allongé et une potence courte, apporte de la stabilité à vitesse élevée, tandis qu’un angle de direction plus ouvert améliore le contrôle dans les sections techniques. La longueur de la potence évolue avec la taille du cadre, de 60 mm en S à 90 mm en XL, et la largeur du cintre passe de 440 mm sur les tailles S et M à 460 mm sur les tailles ML, L et XL.

Transmission et freinage Shimano GRX : simplicité au quotidien

Le groupe Shimano GRX RX610 équipe cette version S. Il associe un plateau de 40 dents à une cassette 12 vitesses 10-45, pour des changements de vitesse fluides et précis sur les portions roulantes comme sur les côtes prolongées. La longueur des manivelles est adaptée à chaque taille, de 170 mm en S et M à 175 mm en XL, pour un pédalage plus naturel selon votre gabarit. Les freins à disque hydrauliques Shimano, avec des disques de 160 mm Ice-Tech (une technologie qui limite la surchauffe des plaquettes en descente), gardent leur puissance quel que soit le chargement du vélo.

Roues Mavic et pneus Maxxis : rouler large, rouler loin

Les roues Mavic Allroad Disc UST, en 25 mm de largeur interne et sans crochet, sont montées sur des moyeux Infinity avec 24 rayons à l’avant et 28 à l’arrière, pour encaisser les charges du bikepacking. Les pneus Maxxis Reaver 700×45 EXO en 120 TPI (le nombre de fils par pouce, qui influence confort et résistance à la crevaison) sont compatibles tubeless de série. Le cadre accepte des sections jusqu’à 50 mm et jusqu’à six points de fixation pour bidons, répartis entre le triangle et la fourche. Des points de fixation pour garde-boue complètent l’équipement, pour rouler toute l’année. Côté garantie, Mondraker offre une garantie à vie sur ses cadres contre les défauts de matériaux ou de fabrication, et les triangles arrière et biellettes sont couverts deux ans à compter de l’achat.

• Poids annoncé de 10,9 kg pour un cadre aluminium
• Transmission Shimano GRX 1×12, plateau 40 dents, cassette 10-45
• Roues Mavic Allroad UST tubeless, pneus Maxxis Reaver 45 mm EXO
• Dégagement pneus jusqu’à 50 mm et six fixations de bidons
• Fourche carbone Stealth Air Carbon intégrée
• Cadre garanti à vie, triangle arrière garanti deux ans

Questions fréquentes

Quelle taille de Mondraker ARID S choisir ?

La taille dépend de votre stature, pas seulement de votre pratique. Le vélo est proposé en cinq tailles, S, M, ML, L et XL, la taille ML étant pensée pour les cyclistes entre les gabarits M et L. Le tableau du fabricant reste indicatif : la taille optimale dépend aussi de votre style de pilotage et de vos préférences. Chez Cycles Blondin, nos conseillers vous accompagnent pour affiner ce choix avant l’achat.

Le Mondraker ARID S convient-il au bikepacking et aux longues distances ?

Oui, il est conçu pour partir plusieurs jours avec du matériel. Le cadre propose jusqu’à six points de fixation pour bidons et accessoires, répartis sur le triangle principal et la fourche, avec un dégagement pneus jusqu’à 50 mm pour plus de confort chargé. Les fixations de garde-boue permettent aussi de rouler par temps humide sans adaptation supplémentaire.

Quelle est la différence entre le Mondraker ARID S et l’ARID R ?

La différence porte sur la transmission. L’ARID S reçoit un groupe Shimano GRX mécanique, tandis que l’ARID R passe sur une transmission SRAM Apex sans fil. Le cadre, la fourche et les roues restent identiques entre les deux versions ; seul le mode de passage de vitesses change, avec un écart de budget à la clé.

Pour affiner votre choix de taille et de configuration sur le Mondraker ARID S, contactez notre équipe à Strasbourg.