Mondraker ARID Carbon S Aura Blue

Partir plusieurs jours sans transformer son gravel en mulet chargé de sacoches : voilà l’argument du Mondraker Arid Carbon S. Le cadre carbone dissimule le rangement dans le tube diagonal, et la transmission SRAM Apex XPLR reste simple à régler entre deux étapes d’aventure ou de sortie sportive.

Un rangement qui change vraiment le voyage

Le tube diagonal du cadre carbone Stealth Air cache un compartiment accessible par une trappe, où logent trois sacoches internes zippées pensées pour organiser chambre à air, outils et petit matériel de réparation. Ce système Carry-On se compose de trois petites sacoches zippées internes, accessibles par une trappe sous le tube diagonal, conçues pour transporter l’essentiel en cas de crevaison mais utilisables selon vos besoins. Autour de ce compartiment, le cadre offre une garde au pneu portée à 50 mm, un acheminement de câbles interne, six points de fixation pour porte-bidons et une patte de dérailleur universelle UDH, de quoi varier les pneumatiques et embarquer davantage d’eau sur les sorties longues.

Une transmission SRAM Apex XPLR pensée pour ne plus réfléchir aux vitesses

Cette version S du Arid Carbon reçoit une transmission SRAM Apex XPLR 12 vitesses, avec un plateau de 40 dents à l’avant et une cassette large de 11 à 44 dents à l’arrière, largement suffisante pour passer d’une route roulante à une montée de chemin sans changer de plateau. Les freins hydrauliques SRAM Apex, sur disques Centerline de 160 mm, apportent une puissance de freinage constante quelle que soit la charge du vélo. Côté roulement, les roues Mavic Allroad Disc UST, à jantes hookless de 25 mm internes et moyeux Infinity, acceptent le montage tubeless avec les pneus Maxxis Reaver 700×45 Tubeless Ready EXO fournis d’origine.

Une géométrie confort et 9,7 kg sur la balance

Le Arid Carbon S affiche un poids annoncé de 9,7 kg, un chiffre correct pour un gravel avec rangement intégré et roues alu. La géométrie, héritée du VTT chez Mondraker, mise sur la stabilité : un angle de direction de 70° apporte de la stabilité dans les descentes, tandis que des bases de 425 mm garantissent une conduite vive. Le reach varie de 363 mm à 446 mm selon la taille choisie, pour un stack compris entre 548 mm et 642 mm, de quoi ajuster précisément la position sur cinq gabarits.

• Rangement intégré à trois sacoches Carry-On, invisible et protégé dans le tube diagonal
• Six points de fixation bidon et garde au pneu jusqu’à 50 mm pour varier les montages
• Transmission SRAM Apex XPLR 1×12, plateau 40 dents et cassette 11-44
• Roues Mavic Allroad Disc UST hookless avec pneus Maxxis Reaver 700×45 Tubeless Ready
• Poids annoncé de 9,7 kg pour un cadre carbone Stealth Air
• Cinq tailles disponibles, de S à XL, avec un intermédiaire M/L

Questions fréquentes

Quelle taille de Mondraker Arid Carbon S choisir ?

Le Arid Carbon S se décline en cinq tailles, de S à XL. Un intermédiaire M/L vient combler l’écart entre les tailles M et L, utile si vous hésitez habituellement entre les deux. Le reach s’étend de 363 mm sur le S à 446 mm sur le XL : comparez cette mesure à celle de votre vélo actuel plutôt qu’à la seule lettre affichée, la géométrie Mondraker étant plus longue que la moyenne du gravel.

Le Mondraker Arid Carbon S convient-il au bikepacking ?

Oui, grâce à son rangement intégré et ses multiples points de fixation. Les trois sacoches internes accessibles par une trappe sous le tube diagonal remplacent une sacoche de cadre externe, tandis que six points de fixation bidon acceptent des supports additionnels pour l’eau ou du matériel. La garde au pneu de 50 mm autorise aussi des pneus plus larges pour les pistes chargées.

Quelle différence entre le Arid Carbon S et les versions R, RR, RR SL ?

Les quatre versions partagent le même cadre carbone Stealth Air : seules la transmission et les roues changent. Le S reste sur une base SRAM Apex XPLR mécanique. Le R passe à un Rival AXS sans fil avec plateau de 40 dents et cassette 10-44, monté sur des roues Mavic Allroad SL. Le RR reçoit des roues carbone Zipp 303 XPLR S et des pneus Goodyear XPLR de 45 mm, associés à un groupe Force AXS, et le RR SL culmine avec un SRAM RED AXS 13 vitesses et des roues Zipp 303 XPLR encore plus profondes.

Le Mondraker Arid Carbon S Aura Blue est disponible en tailles S à XL, au prix de 3199 €.