Lapierre Crosshill AL 2.0 2026

Vous roulez sur route mais rêvez d’élargir votre terrain de jeu vers les chemins et le bikepacking léger ? Le Lapierre Crosshill AL 2.0 2026 est pensé pour cette transition. Son cadre aluminium et sa fourche carbone absorbent les irrégularités du terrain, pour des sorties aussi confortables sur le bitume que sur les pistes.

Un cadre alu et une fourche carbone qui encaissent les kilomètres

Le cadre HIGH en aluminium du Crosshill AL 2.0 mise sur la robustesse sans compromettre le confort, avec un routage interne des câbles qui protège la transmission de la boue et des projections. Cadre en aluminium HIGH (Supreme 5 Alloy) robuste et léger, avec routage interne des câbles pour une protection optimale contre la boue et les projections. La fourche rigide en carbone Lapierre, montage Flatmount, apporte un meilleur équilibre entre rigidité et absorption des vibrations. Sur le terrain, cette plateforme aluminium privilégie la robustesse et l’absorption des vibrations pour préserver votre énergie, tandis que la géométrie gravel apporte stabilité et confiance lors des freinages tardifs ou des descentes sur gravillons. Le cadre supporte un poids en charge maximum de 110 kg, cycliste et bagages compris.

Une transmission Shimano CUES pour ne jamais caler dans les pentes

Le Crosshill AL 2.0 est équipé d’une transmission Shimano CUES 2×10 vitesses pour des changements rapides et fluides. Le double plateau associé à une cassette large offre une plage de développements généreuse : de quoi grimper sans forcer et relancer sur le plat sans être à court de vitesses. Cette configuration en double plateau, plus polyvalente qu’un mono-plateau, s’adresse à ceux qui alternent route, chemins roulants et longues ascensions : le monoplateau est plus simple et plus léger, idéal pour les sorties sportives et le gravel engagé, tandis que le double plateau offre une plage de vitesses plus large, pratique si l’on alterne route, chemins et longues ascensions.

Freins hydrauliques et pneus Mitas : la maîtrise par tous les temps

Les freins à disque hydrauliques Shimano CUES, à 160 mm à l’avant comme à l’arrière, dosent la puissance même sous la pluie ou sur terrain glissant. Montées sur des roues 28 » XLC, les pneus Mitas X-Road en 42 mm complètent l’ensemble pour passer du bitume aux chemins sans perdre en rendement. Au quotidien, ce vélo gravel Lapierre se montre simple à vivre : freins à disque pour doser en toutes conditions, passage de pneus généreux pour adapter la section selon la saison, et de nombreux points d’attache pour les accessoires utiles (porte-bagages, garde-boue, 3e porte-bidon, sacoches).

• Cadre aluminium HIGH et fourche carbone Lapierre Rigid Carbon Flatmount
• Transmission Shimano CUES 2×10 vitesses, double plateau
• Freins à disque hydrauliques Shimano CUES, 160 mm à l’avant et à l’arrière
• Pneus Mitas X-Road 42 mm sur roues 28 » XLC
• Poids maximum en charge de 110 kg, compatible bikepacking léger
• Disponible en 5 tailles, de XS à XL

Fiche technique Lapierre Crosshill AL 2.0 2026

• Tailles disponibles : XS, S, M, L, XL
• Poids maximum en charge : 110 kg
• Type de fourche : Sans suspension
• Fourche : Lapierre, Rigid Carbon Flatmount
• Cadre : HIGH, Aluminium, Unisexe
• Diamètre du cintre : 31.8 mm
• Largeur du cintre : 420 mm, 440 mm, 460 mm
• Longueur de potence : 90 mm, 100 mm, 110 mm, 120 mm
• Poignées : XLC, BT-G40 Elastomer tape
• Cintre : Lapierre JD-RA120A Gravel Bar, 31.8 mm, flare 16°
• Jeu de direction : FSA, Orbit 1.5E ZS No. 57E, semi-intégré
• Selle : XLC Sport SA-S10, 143 mm
• Tige de selle : XLC SP-R30, 27.2 mm, longueur 350 mm, sans suspension
• Potence : Lapierre ST-161A, 31.8 mm, longueur 90 mm, +/-7° A-Head
• Largeur boîtier pédalier : 75 mm
• Longueur de base : 435 mm
• Angle de direction : 70° – 72° selon taille
• Longueur tube de direction : 90 – 210 mm selon taille
• Reach : 367 – 389 mm selon taille
• Stack : 517 – 636 mm selon taille
• Angle tube de selle : 71.5° – 73° selon taille
• Longueur tube de selle : 420 – 600 mm selon taille
• Longueur tube supérieur : 525 – 596 mm selon taille
• Empattement : 1004 – 1053 mm selon taille
• Moyeu avant : XLC HF-G12, 12×100 mm, 32H, CL
• Moyeu arrière : XLC HF-G12, 12×100 mm, 32H, CL
• Jantes : XLC WR-M19 Disc 25/622, 32H, valve 6.5 mm
• Rayons : Sapim Gule 14, diamètre 2.0 mm
• Pneus : Mitas X-Road, Skinwall 42-622, 60TPI
• Taille de roues : 28’’
• Fixation freins avant/arrière : Flat Mount
• Frein avant : Shimano CUES BR-U6030, hydraulique, 2 pistons, disque 160 mm
• Frein arrière : Shimano CUES BR-U6030, hydraulique, 2 pistons, disque 160 mm
• Levier de frein : Shimano CUES ST-U6030
• Disques de frein : Shimano SM-RT30, 160 mm, Centerlock
• Cassette : Shimano CS-LG300-10, 11-39T
• Chaîne : KMC eGlide avec revêtement EPT (9-11s)
• Pédalier : Shimano CUES FC-U6010-2, Hollowtech II, 46/32 dents
• Type pédalier : double
• Manivelles : 170 ou 175 mm
• Dérailleur avant : Shimano CUES FD-U6030-F
• Dérailleur arrière : Shimano CUES RD-U6020, Shadow, 10 vitesses
• Sélecteur gauche : Shimano CUES ST-U6030-L Dual Control-Lever
• Sélecteur droit : Shimano CUES ST-U6030-R Dual Control-Lever
• Pédales : XLC PD-R01 Race avec réflecteur
• Pédales incluses : Oui.

Questions fréquentes

Quelle taille choisir pour le Lapierre Crosshill AL 2.0 ?

Le Crosshill AL 2.0 se décline en cinq tailles, de XS à XL, pour couvrir la plupart des morphologies. Si vous hésitez entre deux tailles, la règle générale reste la même sur un gravel : choisir la taille de cadre inférieure pour une utilisation sportive axée sur la performance, ou une taille supérieure pour privilégier le confort et une utilisation loisir. Nos conseillers vous aident à affiner ce choix en boutique à Strasbourg.

Ce vélo gravel convient-il pour le bikepacking ?

Oui, le Crosshill AL 2.0 accepte la charge sans perdre en stabilité. De nombreux points de fixation permettent d’installer porte-bagages, garde-boue et sacoches. Sa position équilibrée et son poids maximum en charge de 110 kg en font une base fiable pour les sorties chargées du week-end comme pour des trajets plus longs.

Faut-il préférer un simple ou un double plateau sur ce gravel ?

Le double plateau du Crosshill AL 2.0 offre une plage de vitesses plus large, utile si vous alternez route, chemins et longues montées. Le mono-plateau reste plus simple et plus léger, mais avec une amplitude réduite. Pour un usage polyvalent au quotidien, le double plateau reste le choix le plus rassurant.

Le Lapierre Crosshill AL 2.0 2026 est à découvrir chez Cycles Blondin, en boutique à Strasbourg ou en ligne, dans les tailles XS à XL.