Lapierre Crosshill AL 4.0 2026

Choisir un gravel, c’est souvent hésiter entre plusieurs usages : la route en semaine, les chemins le week-end, parfois une sortie plus longue avec quelques sacoches. Le Lapierre Crosshill AL 4.0 2026 répond à cette indécision avec un cadre aluminium robuste et une transmission Shimano GRX 12 vitesses. Un vélo pensé pour ne pas avoir à choisir entre confort et polyvalence.

Un cadre pensé pour encaisser les kilomètres

Le cadre aluminium HIGH intègre un passage de câbles interne et autorise une charge maximale de 110 kg, cycliste et bagages compris. Ce niveau de robustesse rassure pour un usage quotidien comme pour des sorties plus longues, sans craindre l’usure prématurée. La fourche carbone absorbe efficacement les vibrations, ce qui améliore le confort sur les longues sorties, tout en gardant la précision d’un cadre rigide. Le cadre et la fourche multiplient les points de fixation, compatibles bikepacking et garde-boue, pour transporter du matériel sans improviser. Le vélo est disponible en cinq tailles, de XS à XL, pour s’adapter à la plupart des morphologies.

Transmission Shimano GRX 12 vitesses : grimper sans se soucier du terrain

Le pédalier double 46-30 dents associé à une cassette 11-36 dents, avec un dérailleur arrière GRX RD-RX820 Shadow+ 12 vitesses, offre un développement large : utile pour rouler vite sur le plat comme pour grimper sans se mettre dans le rouge. Ce dérailleur maintient la chaîne en place sur les terrains chahutés, un point qu’on apprécie surtout hors bitume. Les freins à disque hydrauliques Shimano GRX BR-RX410, à deux pistons, sont associés à des disques Centerlock de 160 mm, pour un freinage progressif, utile sous la pluie comme en descente chargée.

Confort sur la durée : tige télescopique et pneus mixtes

La tige de selle télescopique JD YSP38J, en diamètre 27,2 mm, offre un débattement de 70 mm, de quoi abaisser la selle dans les portions techniques sans s’arrêter. Les pneus Schwalbe G-One Bite Performance RaceGuard sont montés en 700x40C sur des roues Lapierre Gravel Alloy 700C compatibles tubeless, pour accrocher sur la terre tout en roulant sans excès de résistance sur route. Le cintre, en 31,8 mm de diamètre, est décliné en largeurs de 420, 440 ou 460 mm selon la taille du cadre, pour garder une position stable sur les longues distances.

• Cadre aluminium HIGH et fourche carbone Lapierre Rigid Carbon Flatmount
• Transmission Shimano GRX 12 vitesses, pédalier 46-30, cassette 11-36
• Freins à disque hydrauliques Shimano GRX, disques Centerlock 160 mm
• Tige de selle télescopique, débattement 70 mm
• Pneus Schwalbe G-One Bite 40 mm sur roues tubeless ready
• Cinq tailles disponibles, de XS à XL

Fiche technique Lapierre Crosshill AL 4.0 2026

• Taille : XS, S, M, L, XL
• Poids maximum en charge : 110 kg
• Type de fourche : Sans suspension
• Fourche : Lapierre Rigid Carbon Flatmount
• Cadre : Aluminium High, Unisexe
• Diamètre du cintre : 31.8 mm
• Largeur du cintre : 420 mm / 440 mm / 460 mm
• Seatpost Travel : 70 mm / 90 mm / 110 mm
• Longueur de la tige : 90 mm / 100 mm / 110 mm / 120 mm
• Poignée : XLC BT-G40 Elastomertape
• Cintre : Lapierre RA-120A, barre de chute, diamètre 31.8 mm
• Jeu de direction : FSA Orbit 1.5E ZS No.57E, semi-intégré
• Selle : XLC Sport SA-S10 143 mm
• Tige de selle : JD YSP38J, télescopique, diamètre 27.2 mm, débattement 70 mm
• Potence : Lapierre ST-161A, diamètre 31.8 mm, longueur 90 mm, +/-7°
• Pneu avant : Schwalbe G-One Bite Performance RaceGuard 40-622
• Pneu arrière : Schwalbe G-One Bite Performance RaceGuard 40-622
• Paire de roues : Lapierre Gravel 25mm Alloy 700C TR CL
• Roue arrière : Lapierre Gravel 25mm Alloy 700C TR CL HG
• Taille de roue : 28”
• Frein avant : Shimano GRX BR-RX410, hydraulique, 2 pistons, 160 mm
• Frein arrière : Shimano GRX BR-RX410, hydraulique, 2 pistons, 160 mm
• Levier de frein : Shimano GRX ST-RX610
• Disques de frein : Shimano SM-RT70, 160 mm, Centerlock
• Cassette : Shimano GRX CS-HG710-12, 11-36T
• Chaîne : Shimano CN-M7100 12 vitesses
• Pédalier : Shimano GRX FC-RX610-2, 46-30T
• Dérailleur avant : Shimano GRX FD-RX820, brasé
• Dérailleur arrière : Shimano GRX RD-RX820, 12 vitesses Shadow+
• Sélecteur gauche : Shimano GRX ST-RX610L (frein + vitesse)
• Sélecteur droit : Shimano GRX ST-RX610R (frein + vitesse)
• Boîtier de pédalier : Shimano PressFit BB-RS500-PB
• Pédales : XLC PD-R01 Race avec réflecteurs

Questions fréquentes

Quelle taille choisir pour le Lapierre Crosshill AL 4.0 ?

Le Crosshill AL 4.0 est disponible en cinq tailles, de XS à XL. Le choix dépend de votre morphologie et de la position recherchée : plus couchée pour la performance, plus redressée pour le confort. En cas d’hésitation entre deux tailles, mieux vaut se référer au tableau de géométrie du cadre avant de valider votre commande.

Quelle différence entre le Crosshill AL 4.0 et le Crosshill AL 3.0 ?

La transmission fait la principale différence entre les deux modèles. Le Crosshill AL 3.0 est équipé du nouveau groupe Shimano CUES 11 vitesses, quand l’AL 4.0 reçoit un Shimano GRX 12 vitesses plus haut de gamme. Cadre, fourche et freins hydrauliques restent proches sur toute la gamme AL.

Le Crosshill AL 4.0 convient-il pour des sorties longues ou du bikepacking occasionnel ?

Oui, la combinaison de pneus 40 mm, de tige de selle télescopique et de points de fixation sur le cadre et la fourche est adaptée à ce type d’usage. Le poids maximum en charge de 110 kg laisse de la marge pour embarquer quelques sacoches sur plusieurs jours.

Pour affiner votre choix de taille ou comparer les niveaux d’équipement de la gamme Crosshill, notre équipe reste à votre écoute avant de valider votre commande.