Lapierre Prorace CF 7.9 2026

Le Lapierre Prorace CF 7.9 2026 vise la performance pure en cross-country. Cadre carbone, transmission sans fil et freinage Shimano Deore : chaque composant est choisi pour vous faire gagner du temps sur les relances et les portions roulantes. Nos conseillers vous aident à cerner la configuration adaptée à votre pratique, de la première compétition XC aux sorties sportives du week-end.

Un cadre carbone qui redéfinit la réactivité

Le cadre Prorace CF, en carbone HIGH, s’appuie sur une conception 3D du tube de selle qui améliore la rigidité latérale sans ajouter de poids superflu. Le cadre carbone léger, parfaitement optimisé au niveau du tube de selle grâce à la technologie 3D, redéfinit la réactivité de la machine. Sur le 7.9, cette architecture permet d’accélérer sans relâche et de transmettre davantage de puissance au pédalage, y compris en fin de course. Le vélo est proposé en quatre tailles, S, M, L et XL, pour un poids maximum en charge de 120 kg. La géométrie XC reste efficace sur les portions roulantes, sans sacrifier le contrôle dans les passages techniques.

Fourche RockShox SID SL Select RL et transmission Shimano Deore sans fil : la précision au bout des doigts

La fourche RockShox SID SL Select RL délivre 100 mm de débattement, avec un blocage actionnable directement au guidon pour basculer en un geste entre mode ouvert et mode verrouillé. Ce vélo est maniable et confortable grâce entre autre à sa transmission Shimano Deore RD-M6250-SGS 12s, Shadow ES 12 vitesses et sa fourche Rockshox, SID SL Select RL Remote Boost, 100 mm de débattement avec blocage au guidon. Associée au cadre carbone, elle garde la direction précise sur les singles techniques. La transmission Shimano Deore 1×12 vitesses innove avec un sélecteur Trigger sans fil : plus de câble à régler, un passage de vitesses net, et une cassette 10-51 dents qui couvre aussi bien les montées raides que les relances rapides. Le dérailleur Shadow ES protège la chaîne des chocs sur les terrains accidentés.

Freins Shimano Deore, roues DT Swiss X 1900 et pneus Continental : la fiabilité sur tous les terrains roulants

Les freins hydrauliques Shimano Deore, avec des disques de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, offrent une puissance de freinage progressive et constante, même après plusieurs heures de sortie. Les roues DT Swiss X 1900 Spline, 25 mm, montées en 15×110 mm CL à l’avant, en standard Boost et compatibles Micro Spline, apportent la rigidité nécessaire pour rester efficace en danseuse. Les pneus Continental, montés en 29×2.2 à l’avant comme à l’arrière, assurent l’adhérence sur les terrains roulants comme sur les portions plus techniques.

• Cadre carbone HIGH, conception 3D du tube de selle pour plus de rigidité
• Fourche RockShox SID SL Select RL, 100 mm, blocage au guidon
• Transmission Shimano Deore 1×12 vitesses sans fil, cassette 10-51 dents
• Freins Shimano Deore hydrauliques, disques 180/160 mm
• Roues DT Swiss X 1900 Spline en standard Boost
• Quatre tailles disponibles, de S à XL

Fiche technique Lapierre Prorace CF 7.9 2026

• Tailles disponibles : S, M, L, XL
• Poids maximum en charge : 120 kg
• Type de fourche : Suspension
• Type de suspension : Hardtail
• Débattement avant : 100 mm
• Fourche : RockShox SID SL Select RL Remote Boost, 100 mm
• Cadre : Carbone HIGH, unisexe
• Diamètre du cintre : 31.8 mm
• Matériau du cintre : Aluminium
• Largeur du cintre : 760 mm
• Matériau tige de selle : Aluminium
• Longueur de potence : 60 mm, 70 mm
• Poignées : XLC GR-S60 Sport Grip
• Cintre : XLC HB-M30, plat, backsweep 9°
• Jeu de direction : FSA IS-2/42/ACB intégré 1-1/8”-1.5”
• Selle : XLC Sport SA-S10, 143 mm
• Tige de selle : XLC SP-R30, 27.2 mm, L 400 mm, sans suspension
• Potence : XLC ST-M34, 31.8 mm, L 60 mm, +/-7°, A-Head
• Roues avant/arrière : DT Swiss X 1900 Spline, 25 mm — AV : 15×110 mm CL, AR : 12×148 mm CL, Micro Spline
• Matériau moyeux : Aluminium
• Pneus : Continental Trinotal Trail Grip (AV) / Continental Dubnital Trail Rapid (AR), pliables skinwall, 29×2.2
• Taille de roues : 29’’
• Fixation freins avant/arrière : Post Mount
• Frein avant : Shimano Deore BR-M6100 hydraulique, 2 pistons, disque 180 mm
• Frein arrière : Shimano Deore BR-M6100 hydraulique, 2 pistons, disque 160 mm
• Leviers de frein : Shimano Deore BL-M6100
• Disques : Shimano RT-CL700, 180/160 mm, CenterLock
• Cassette : Shimano Deore CS-M6100-12, 10-51 dents, Micro Spline
• Chaîne : Shimano CN-M6100 12s
• Pédalier : Shimano FC-MT612-1, mono plateau 32 dents, manivelles 170/175 mm
• Type de pédalier : Single
• Boîtier de pédalier : Shimano PressFit BB-MT800-PA
• Patte de dérailleur : XLC UDH DO-A200
• Dérailleur arrière : Shimano Deore RD-M6250-SGS 12s, Shadow ES
• Sélecteur de vitesses : Shimano Deore SW-M6250-IR, Trigger sans fil (côté droit)
• Pédales : XLC PD-C35 plates avec réflecteurs
• Pédales incluses : Oui

Questions fréquentes

Quelle taille de Lapierre Prorace CF 7.9 choisir ?

Le Prorace CF 7.9 est proposé en quatre tailles, S, M, L et XL. Le bon choix dépend de votre morphologie et de la position de pédalage recherchée. Nos conseillers vous aident à comparer les tailles avant l’achat, une étape utile sur un vélo de compétition où chaque centimètre compte pour l’efficacité du pédalage.

Le Lapierre Prorace CF 7.9 est-il adapté à la compétition XC ?

Oui, ce modèle est un VTT semi-rigide haut de gamme conçu pour la pratique du cross-country (XC). Son cadre carbone léger, sa transmission sans fil et sa fourche à débattement court en font un vélo taillé pour les courses XC comme pour les sorties sportives exigeantes du week-end.

Une transmission sans fil demande-t-elle un entretien particulier ?

Non. La transmission Shimano Deore sans fil supprime le câble de dérailleur à tendre régulièrement. Il suffit de surveiller la charge du sélecteur et de nettoyer la chaîne comme sur une transmission classique. L’entretien reste donc plus simple qu’avec un système filaire traditionnel.

Notre équipe à Strasbourg reste à votre disposition pour vous accompagner dans le choix de la taille et de la configuration du Lapierre Prorace CF 7.9 2026.