Lapierre Xelius DRS 7.0 C1 2026

Le Lapierre Xelius DRS 7.0 C1 vise les cyclistes qui veulent gagner du temps sur route sans sacrifier leur confort en fin de sortie. Son cadre en carbone travaille l’aérodynamisme et la légèreté à la fois, pour rouler plus vite à effort constant. Une machine de compétition, mais pas seulement.

Un cadre né de deux références Lapierre

Le Xelius DRS réunit l’héritage de deux vélos de course historiques de la marque, le Xelius SL et l’Aircode DRS. Cette fusion se traduit en soufflerie : l’aérodynamisme progresse de 15 % par rapport aux générations précédentes, avec un gain pouvant atteindre 15 watts lors des efforts soutenus en terrain plat. Ce cadre a également accompagné Cassandre Beaugrand jusqu’aux Jeux Olympiques, et équipe l’équipe professionnelle féminine FDJ Suez.

Le confort ne s’arrête pas à la ligne d’arrivée

Un vélo aérodynamique n’a pas à être inconfortable. La technologie 3D Tubular libère le tube de selle sur toute sa longueur, qui peut alors se plier légèrement à chaque relance ou aspérité de la route. Le triangle arrière conserve sa réactivité, sans transmettre chaque vibration au cycliste. La compatibilité avec des pneus jusqu’à 32 mm ouvre aussi le terrain de jeu : routes abîmées, pavés ou chemins de gravier restent praticables sans changer de vélo.

Une transmission Ultegra Di2 pensée pour durer, et la bonne taille pour en profiter

Le Xelius DRS 7.0 C1 embarque une transmission Shimano Ultegra Di2 à 12 vitesses, pilotée électroniquement pour des passages de vitesse nets, même sous forte pression sur les pédales. Le pédalier 52-36 dents convient à la majorité des profils, du rouleur au grimpeur occasionnel. Ce vélo existe en six tailles, de XS à XXL : un écart de quelques centimètres suffit à transformer le ressenti sur la route, entre position trop tendue et position qui manque de punch. Avant de valider votre taille, mieux vaut comparer votre morphologie aux cotes réelles du cadre plutôt qu’au seul tableau générique du fabricant.

• Cadre et fourche carbone UD SLI, poids annoncé de 8,2 kg
• Transmission Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, disques 160/140 mm
• Roues DT Swiss E1600 Spline 30 mm, prêtes pour le tubeless
• Pneus compatibles jusqu’à 32 mm de section
• Cintre et potence carbone Lapierre, jeu de direction Acros intégré
• Six tailles disponibles, de XS à XXL

Questions fréquentes

Quelle taille choisir pour un Lapierre Xelius DRS 7.0 C1 ?

La taille dépend de votre hauteur et de votre pratique, pas seulement de votre gabarit. Le Xelius DRS est proposé en six tailles, de XS à XXL, avec des cotes de cintre et de potence qui varient d’une taille à l’autre. Un échange avec un vendeur permet d’éviter une position trop agressive ou trop relevée.

Le Xelius DRS 7.0 est-il réservé à la compétition ?

Non, sa polyvalence dépasse la course. Grâce à la technologie 3D Tubular et à des pneus montés jusqu’en 32 mm, il absorbe aussi bien les longues sorties que les revêtements abîmés. Sa vocation reste la performance, mais son confort retravaillé le rend crédible sur des sorties de plusieurs heures.

Quelle transmission équipe le Xelius DRS 7.0 C1 ?

Il est équipé d’une transmission Shimano Ultegra Di2, électronique, à 12 vitesses. Le pédalier 52-36 dents et la cassette 11-34 dents couvrent un usage polyvalent, entre plat rapide et portions plus pentues, sans à-coups au changement de vitesse.

Pour affiner le choix de taille ou comparer les finitions du Xelius DRS, notre équipe à Strasbourg reste à votre disposition.