Lapierre Xelius DRS 7.0 C1 2026

Nouveau Xelius DRS 7.0

Le vent, cet élément naturel qui défie les cyclistes, les pousse à explorer leurs limites. Ils luttent sans relâche contre cette force invisible qui freine leur élan, perturbe leur vitesse et affecte leur moral. Pourtant, une fois la rafale domptée, elle les propulse vers de nouveaux sommets de performance. C’est cet ADN que le nouveau Xelius DRS 7.0 C1 incarne à la perfection. Ce vélo, fusion des modèles Xelius SL et Aircode DRS, ne se contente pas de jouer avec le vent ; il l’affronte, le défie et en tire le meilleur parti.

Dans le tunnel aérodynamique, les résultats sont sans appel : l’aérodynamisme s’améliore de 15 % par rapport à ses prédécesseurs. En termes de puissance, l’excellence est au rendez-vous, avec jusqu’à 15 watts économisés à grande vitesse sur le plat. Et en course ? Ce nouveau champion a propulsé Cassandre Beaugrand aux Jeux Olympiques, et il continuera d’élever la performance de chaque cycliste vers des sommets inexplorés.

Xelius DRS, la performance au service du confort

En choisissant de fusionner le meilleur de deux vélos ayant remporté de nombreuses victoires professionnelles, les ingénieurs de Lapierre ont fait preuve d’audace. Mais cette machine ne se limite pas à la vitesse : ses lignes épurées et son design raffiné, notamment au niveau de la fourche, offrent une nouvelle perspective. La technologie 3D Tubular, soigneusement retravaillée, permet au tube de selle de se libérer et de se plier sur toute sa longueur.

Ainsi, le confort est considérablement amélioré, venant subtilement compléter la géométrie réactive du triangle arrière. La performance en parfait confort est également confirmée par la compatibilité avec une large gamme de pneus (jusqu’à 32 mm), permettant d’affronter une multitude de surfaces, que ce soit sur routes pavées, chemins hors route ou sentiers de gravier. Un véritable né en compétiteur !

Voici ses caractéristiques :

Taille: XS,S,M,L,XL,XXL
Cadre : Carbon UD SLI
Fourche : Carbon UD SLI
Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2 R8150 Brazed-On
Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 R8150, 12s
Pédalier : Shimano Ultegra R8100, 52-36T 165mm (XS) : 170mm (S) : 172,5mm (M,L) : 175mm (XL,XXL)
Boîtier de pédalier : Shimano Press Fit BB72-41B
Cassette / Pignon : Shimano Ultegra R8101 11-34T 12s
Chaîne : Shimano CN-M7100 12s
Disques : Shimano RT-CL800 160mm / 140mm Centerlock
Manettes de changement de vitesses : Shimano Ultegra ST-R8170
Jeu de direction : Acros integrated
Guidon : Lapierre Carbon Aero, Width: 380mm (XS,S) : 400mm (M) : 420mm (L,XL,XXL) : Drop: 130mm : Reach: 70mm : Flare: 5°
Poignées / Ruban : Lapierre tape
Potence : Lapierre Carbon, Xelius DRS, 0mm Offset : L: 350mm (XS,S,M) : 400mm (L,XL,XXL)
Tige de selle : Prologo Dimension T4.0 rails
Selle : DT Swiss E1600 Spline 30mm (22mm width) : Centerlock : Tubeless compatible : HG Driver
Pneus : Schwalbe One Perf, RaceGuard, MicroSkin, TLE 25-622
Pédales : VP-335 Clips&Strap
Accessoires : Thru axle multitool lever + GPS mount for Garmin & Wahoo adapter
Poids : 8,2 kg

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Géométrie :

Lapierre Xelius DRS 2025_géométrie

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Affronter des vents contraires : présentation vidéo du nouveau Lapierre Xelius DRS 2025 :