Lapierre Xelius DRS 6.0 C1 2026

Le Lapierre Xelius DRS 6.0 C1 2026 s’adresse aux cyclistes qui ne veulent plus choisir entre légèreté et vitesse. Ce vélo de route en carbone naît de la fusion de deux références Lapierre, le Xelius SL et l’Aircode DRS. Le résultat : un cadre capable de tenir la cadence sur le plat sans jamais peser en montée.

Un cadre étudié pour économiser vos watts

Chaque courbe du tube diagonal, des haubans et de la fourche a été retravaillée en soufflerie. Son cadre carbone aérodynamique réduit la résistance au vent de 15 % et permet jusqu’à 15 watts d’économie à haute vitesse. Sur une sortie roulante ou lors d’une cyclosportive, ce gain se traduit par moins de fatigue à vitesse égale, sans changer votre façon de pédaler.

Ce n’est pas pour autant un vélo réservé au plat. Les Xelius sont parfaitement adaptés aux coureurs polyvalents et aux grimpeurs mais aussi excellents en descente et sur le plat. C’est précisément ce qui en fait un choix pertinent si vous hésitez entre un modèle aéro et un modèle grimpeur : le Xelius DRS 6.0 C1 couvre les deux usages avec un seul cadre.

Le confort d’un vélo pensé pour durer toute la sortie

Un vélo performant ne sert à rien si le dos et les mains fatiguent après deux heures. Lapierre a retravaillé la technologie 3D Tubular, qui désolidarise les haubans du tube de selle. En désolidarisant les haubans du tube de selle, Lapierre permet à celui-ci de fléchir sur toute sa longueur. Ce léger débattement vertical absorbe une partie des irrégularités de la route, sans nuire à la rigidité qui fait avancer le vélo droit.

Ce confort se prolonge dans le choix des pneus. Compatible avec des pneus jusqu’à 32 mm, il s’adapte aux routes pavées, off-road et gravel, ce qui autorise des sorties sur revêtements dégradés sans changer de vélo. En configuration d’origine, le Xelius DRS 6.0 C1 est livré en 25 mm sur jantes DT Swiss E1800 Spline 30 mm, compatibles tubeless.

Une transmission Shimano 105 Di2 pour des changements de vitesse nets

Le groupe Shimano 105 Di2 R7150 équipe ce modèle en 12 vitesses, avec un pédalier 50-34T et une cassette 11-34T : de quoi grimper sans être à court de développement, même sur les pourcentages soutenus. Le passage électronique reste précis quelle que soit la cadence, et les freins à disque hydrauliques Shimano offrent un freinage progressif par tous les temps. Sur la balance, le cadre annonce 8,4 kg, un poids qui facilite les relances en côte comme les changements de rythme en peloton.

• Cadre et fourche carbone Carbon UD SLI
• Transmission Shimano 105 Di2 12 vitesses
• Freins à disque hydrauliques Shimano, disques 160/140 mm Centerlock
• Pneus compatibles jusqu’à 32 mm
• Roues DT Swiss E1800 Spline 30 mm, tubeless
• Disponible en 6 tailles, de XS à XXL

Questions fréquentes

Quelle taille de Lapierre Xelius DRS 6.0 C1 choisir ?

Le modèle est proposé en six tailles, de XS à XXL, avec des cotes de cintre, potence et manivelles ajustées à chaque gabarit. Le bon choix dépend de votre morphologie et de votre position recherchée. Nos conseillers vous aident à comparer votre position actuelle avec la géométrie de ce cadre avant l’achat.

Ce vélo convient-il aux sorties longues autant qu’à la compétition ?

Oui, sa polyvalence est justement pensée pour ces deux usages. Le nouveau Xelius DRS promet performance aérodynamique et aptitude à grimper, déjà vu aux mains de Cassandre Beaugrand aux JO. Le confort apporté par le tube de selle flottant permet aussi de tenir une position aéro sur de longues distances.

Quel entretien prévoir pour la transmission Shimano 105 Di2 ?

La transmission électronique demande surtout de surveiller la charge de la batterie et de vérifier le réglage des dérailleurs après les premiers kilomètres. Elle évite en revanche les à-coups liés à l’étirement des câbles mécaniques. Un contrôle annuel suffit pour conserver une précision de passage constante.

Passez en boutique à Strasbourg pour essayer les tailles et repartir avec le réglage adapté à votre position.