Lapierre XRM 7.9 2026

Vous visez une épreuve marathon ou simplement l’envie d’enchaîner de longues sorties sans y laisser vos jambes ? Le Lapierre XRM 7.9 2026 a été pensé pour ça : un cadre carbone tout suspendu, une géométrie orientée endurance et une transmission qui encaisse les longues distances sans faiblir. De quoi transformer chaque sortie en plaisir plutôt qu’en épreuve de résistance.

Un cadre pensé pour rouler loin, pas seulement vite

Le XRM 7.9 partage son architecture carbone avec le XR, mais adopte un débattement plus généreux pour digérer les terrains cassants et les longues sorties. Avec 120 mm de débattement à l’avant, 110 mm à l’arrière et un angle de direction de 66 degrés, Lapierre présente ce vélo comme une machine à la fois marathon et « downcountry », un terme qui désigne les VTT capables de rester efficaces au pédalage tout en restant à l’aise en descente.

Cette conception permet au vélo de conserver son rendement même après plusieurs heures d’effort : avec un débattement de 120 mm, sans perdre en performance sur les pistes caillouteuses, ce vélo transmet parfaitement la puissance du cycliste, même après trois heures d’effort. Un argument qui parlera directement aux amateurs de VTT marathon.

Des suspensions Fox et une tige télescopique pour garder le contrôle

À l’avant, une fourche Fox 34 Float SC Performance encaisse les 120 mm de débattement annoncés, associée à un amortisseur Fox Float Performance Elite de 210×55 mm à l’arrière. Ce duo lisse les irrégularités du terrain sans pénaliser la relance en danseuse.

Sur les sections techniques ou les descentes engagées, la tige de selle télescopique Lapierre fait la différence : 100 mm de débattement sur les tailles S et M, 130 mm sur les L et XL. De quoi abaisser la selle en un geste avant une portion raide, puis la remonter aussitôt pour repartir efficacement. Les pneus Maxxis Ardent Race à l’avant et Rekon Race à l’arrière, montés en 29×2,35, complètent l’équilibre entre accroche et roulement.

Une transmission SRAM Eagle Mix taillée pour tenir la distance

Le dérailleur arrière SRAM XO1 Eagle, piloté par une manette GX Eagle Lunar, assure des passages de vitesses nets même sous l’effort. La cassette 10-52 dents associée à un plateau de 32 dents ouvre une plage de braquets suffisante pour grimper comme pour rouler vite sur le plat.

Côté freinage, les étriers SRAM Level TL à 2 pistons mordent sur des disques SRAM Centerline de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière : de quoi doser précisément le freinage sur de longues descentes sans faire chauffer le système.

• Cadre carbone tout suspendu, 120 mm de débattement à l’avant, 110 mm à l’arrière
• Poids annoncé de 12,6 kg pour un VTT tout suspendu carbone
• Tige de selle télescopique adaptée à chaque taille (100 ou 130 mm)
• Transmission SRAM Eagle Mix, cassette 10-52 dents, plateau 32 dents
• Roues DT Swiss EX1900 Spline, pneus Maxxis tubeless-ready
• Disponible du S au XL, en cadre mixte

Questions fréquentes

Quelle taille de Lapierre XRM 7.9 choisir ?

Le XRM 7.9 est proposé en S, M, L et XL. Il convient de sélectionner la taille de cadre la plus adaptée à votre morphologie pour bénéficier d’une prise en main optimale et d’un confort accru. En cas de doute entre deux tailles, notre équipe à Strasbourg peut vous aider à trancher avant votre commande.

Ce VTT convient-il pour une épreuve de marathon ou de cross-country ?

Oui, c’est sa vocation première. Ce vélo full carbon, suspendu à l’avant comme à l’arrière, est conçu pour briller sur les parcours de type marathon et les épreuves de cross-country engagées, tout en restant à l’aise sur des trails plus rapides.

Quel est le poids du Lapierre XRM 7.9 ?

Le poids annoncé est de 12,6 kg. Une donnée à mettre en perspective avec la taille de cadre choisie et les accessoires ajoutés, qui font légèrement varier le poids final du vélo monté.

Pour affiner votre choix de taille ou de configuration, notre équipe à Strasbourg reste disponible avant de valider votre commande.