Lapierre Xelius DRS 10.0

Le Lapierre Xelius DRS 10.0 s’adresse aux cyclistes qui refusent de choisir entre grimper, sprinter et tenir une vitesse de croisière élevée sur le plat. Sa transmission Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses et son cadre carbone fusionnent l’ADN d’un vélo de grimpeur et celui d’un vélo aérodynamique. Un modèle haut de gamme, réservé aux ambitions qui vont avec.

Un cadre né de la fusion entre grimpeur et aérodynamique

Le Xelius DRS remplace à la fois l’ancien vélo de montagne de la marque et son modèle aérodynamique pur. Testé en soufflerie, ce nouveau cadre affiche des performances accrues de 15 % par rapport au Xelius SL3 et Aircode DRS, soit des gains allant de 7 à 10 secondes tous les 10 km. Le kit cadre qui équipe cette version 10.0 s’affiche à 790 g, un poids proche des meilleurs cadres purement grimpeurs du marché malgré son profil aérodynamique.

Sur la route, cette légèreté se traduit par une réactivité immédiate : dès les premiers mètres, le Xelius DRS impressionne par sa vivacité, la réactivité du cadre saute aux yeux.

Dura-Ace Di2 : une transmission qui ne vous laisse jamais hésiter

Le groupe Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses équipe l’intégralité de la chaîne cinématique : dérailleur arrière sans fil Di2 RD-R9250 Shadow, pédalier Dura-Ace FC-R9200-P avec capteur de puissance intégré, cassette 11-34 dents pour ne jamais manquer de braquet en montée. Les freins à disque hydrauliques Dura-Ace, 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière, apportent la puissance nécessaire pour négocier les descentes à l’allure où ce vélo excelle.

Bien choisir sa taille avant de choisir ses options

Le Xelius DRS 10.0 se décline du XS au XXL, avec une géométrie qui évolue nettement d’une taille à l’autre : la portée passe de 376 mm en XS à 428 mm en XXL, le stack de 501 à 599 mm. Cet écart change la position sur le vélo, entre posture couchée et position plus modérée. En boutique à Strasbourg, nous confrontons ces chiffres à votre morphologie et à votre pratique actuelle avant de valider une taille, plutôt que de vous laisser deviner entre deux références.

• Transmission Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses, changements de vitesse électroniques et sans fil à l’arrière
• Cadre carbone haute performance, aussi léger qu’un vélo de grimpeur pur
• Freinage Shimano Dura-Ace hydraulique, disques 160/140 mm
• Roues DT Swiss ARC 1100 Dicut et pneus Continental haut rendement
• Pédalier avec capteur de puissance intégré, pour piloter votre effort dès la première sortie
• Poids maximum en charge de 110 kg, cycliste et équipement compris

Questions fréquentes

Quelle différence entre le Xelius DRS 10.0 et les autres versions de la gamme ?

Le 10.0 est la version la plus haut de gamme de la famille Xelius DRS. Elle s’appuie sur le meilleur du savoir-faire Shimano avec le groupe Dura-Ace Di2 12 vitesses, quand les versions plus accessibles s’équipent d’un groupe Shimano Ultegra Di2 voire d’un groupe Shimano 105 Di2. La silhouette du cadre reste proche d’un modèle à l’autre.

Le Xelius DRS 10.0 est-il réservé à la compétition, ou peut-on aussi rouler longtemps dessus ?

Ce vélo n’est pas réservé aux seules sorties chronométrées. Sa compatibilité avec des pneus allant jusqu’à 32 mm ouvre la porte aux routes plus dégradées et aux sorties longues, sans renoncer à la position aérodynamique qui fait sa signature. Comptez toutefois sur une position engagée, plus proche du vélo de course que du vélo d’endurance.

Quel poids maximum ce vélo peut-il supporter ?

Le Lapierre Xelius DRS 10.0 est homologué pour un poids maximum en charge de 110 kg, cycliste et équipement compris. Cette limite s’explique par la construction aérodynamique du cadre et des roues, optimisée pour la performance plutôt que pour la charge. Elle correspond au standard des vélos de compétition haut de gamme de ce type.

Le Lapierre Xelius DRS 10.0 est proposé par Cycles Blondin dans les six tailles de la gamme ; nos conseillers vous aident à affiner votre choix avant l’achat.