Lapierre Xelius DRS 8.0 C2 2026

Le Lapierre Xelius DRS 8.0 C2 2026 est un vélo de route en carbone pensé pour ne plus choisir entre grimper léger et tenir une moyenne élevée sur le plat. Sa transmission Shimano Ultegra Di2 et son cadre aérodynamique héritent directement des courses professionnelles, sans jamais devenir un vélo réservé aux seuls compétiteurs. Voici comment il se comporte, ce qu’il propose vraiment, et pour qui il est fait.

Un cadre qui fusionne deux vélos de course en un seul

Plutôt que de maintenir deux vélos de course séparés, Lapierre a réuni ses gammes Xelius SL et Aircode DRS dans une seule architecture. C’est cette fusion qui anime le nouveau Xelius DRS, un vélo qui ne subit plus le vent mais l’affronte pour en tirer le meilleur parti. Sur ce Xelius DRS 8.0 C2, le cadre Carbone UD SLI conserve les haubans décrochés du tube de selle : ils laissent le carbone se déformer sur toute sa longueur pour filtrer les vibrations, sans perdre la rigidité nécessaire à la relance en danseuse. Selon les données communiquées par Lapierre, l’aérodynamique de ce cadre est améliorée de 15 % par rapport aux générations précédentes, pour une économie pouvant atteindre 15 watts à haute vitesse sur le plat.

Une transmission Ultegra Di2 qui simplifie chaque changement de rythme

Sur ce montage 8.0 C2, Lapierre installe le groupe Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, avec un pédalier 52/36 associé à une cassette 11-34. Cette combinaison couvre aussi bien les cols que les relances sur le plat, sans jamais vous laisser à court de développement. Le freinage est confié au système Ultegra R8170, avec un disque de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière : de quoi doser la puissance de freinage en descente sans fatiguer les mains sur une sortie longue.

Des roues et des pneus tubeless prêts à rouler vite

La paire de roues DT Swiss ERC1600 Spline 45 mm, tubeless ready, est montée avec des pneus Continental GP5000 S TR en 25 mm. Cette combinaison limite le risque de crevaison lente et autorise des pressions plus basses, donc plus de confort sur revêtement dégradé, sans perdre en rendement sur le plat. Sur un montage proche en spécifications, le vélo n’affiche qu’à peine 7,3 kg sur la balance avec ces mêmes roues et cette même transmission Ultegra Di2, un chiffre qui confirme que la polyvalence ne se paie pas au prix d’un vélo lourd.

• Cadre carbone Carbon UD SLI, fusion des gammes Xelius SL et Aircode DRS
• Transmission Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, pédalier 52/36 et cassette 11-34
• Freinage à disque Ultegra R8170, 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière
• Roues DT Swiss ERC1600 Spline 45 mm tubeless ready avec pneus Continental GP5000 S TR
• Poste de pilotage intégré, cintre Combo carbone semi-intégré Lapierre
• Six tailles disponibles, du XS au XXL, poids cycliste jusqu’à 110 kg

Fiche technique Lapierre Xelius DRS 8.0 C2 2026

• Tailles : XS, S, M, L, XL, XXLPoids maximum : 110 kg
• Type de fourche : Sans suspension
• Fourche : Lapierre Carbon UD SLI
• Cadre : Carbone UD SLI – Homme
• Poignées : Lapierre
• Cintre : Lapierre Combo UD carbone semi-intégré, -10°, Drop 125 mm, Reach 72 mm
• Jeu de direction : Acros intégré
• Selle : Prologo Dimension T4.0
• Tige de selle : Lapierre carbone Xelius DRS, 0 mm offset, 350 mm
• Potence : Intégrée au cintre
• Largeur boîtier : 67 mm
• Bases : 405 mm
• Déport fourche : 368 mm
• Longueur fourche : 50 mm
• Angle direction : 72° à 74° (selon taille)
• Tube direction : 105–200 mm
• Reach : 376–428 mm
• Stack : 501–599 mm
• Angle tube selle : 74°
• Tube selle : 440–580 mm
• Top tube : 520–605 mm
• Empattement : 969–1032 mm
• Taille de roue : 28"
• Pneus : Continental GP5000 S TR 25-622
• Roues : DT Swiss ERC1600 Spline 45 mm tubeless ready
• Roue arrière : DT Swiss ERC1600, Centerlock, corps HG
• Frein avant : Shimano Ultegra R8170, disque 160 mm
• Frein arrière : Shimano Ultegra R8170, disque 140 mm
• Standard frein : Flat Mount
• Cassette : Shimano Ultegra CS-R8100 11–34, 12 vitesses
• Pédalier : Shimano Ultegra FC-R8150 52/36
• Boîtier : Shimano PressFit BB72-41B
• Chaîne : Shimano CN-M7100 12v
• Dérailleur avant : Shimano Ultegra Di2 R8150
• Dérailleur arrière : Shimano Ultegra Di2 R8150 12v
• Commandes : Shimano Ultegra ST-R8170 (gauche et droite)
• Pédales : VP 335 Clips & Strap

Questions fréquentes

Quelle taille de Lapierre Xelius DRS 8.0 C2 choisir selon ma taille ?

Le choix dépend principalement de votre taille en centimètres, du XS au XXL. XS correspond à une taille du cycliste de 155-162 cm, S de 160-172 cm, M de 170-182 cm, L de 180-192 cm, XL de 190-200 cm et XXL à partir de 200 cm. Votre morphologie et votre pratique peuvent nuancer ce repère : un avis extérieur reste utile avant de valider votre taille.

Le Xelius DRS 8.0 C2 convient-il aux sorties longues ou seulement à la compétition ?

Ce vélo n’est pas réservé aux compétiteurs : ses haubans décrochés filtrent les vibrations sur la durée, et ses pneus tubeless en 25 mm apportent un confort réel sur longues distances. La position reste sportive, donc plus exigeante physiquement qu’un vélo endurance, mais rien n’empêche de l’utiliser pour rouler à l’année.

Faut-il un entretien spécifique pour la transmission Ultegra Di2 ?

L’entretien reste plus simple qu’une transmission mécanique : pas de câbles à tendre, seulement une batterie à recharger périodiquement et une chaîne à surveiller. Les dérailleurs électroniques gardent leur réglage dans le temps, même après plusieurs lavages. Un contrôle de l’usure de la cassette et de la chaîne suffit pour préserver la précision des changements de vitesse.

Le Lapierre Xelius DRS 8.0 C2 2026 est disponible du XS au XXL pour composer un vélo de route taillé à votre pratique.