Lapierre Xelius DRS 8.0 AXS 2026

Le Lapierre Xelius DRS 8.0 AXS 2026 s’adresse aux cyclistes qui veulent rouler vite sur tous les profils, sans choisir entre un vélo de grimpeur et un vélo aérodynamique. Ce vélo de route en carbone réunit dans un seul cadre l’ADN de deux modèles historiques de la marque, avec une transmission SRAM Force AXS et des roues DT Swiss ERC 1600 Spline 45 mm.

Un seul cadre pour remplacer deux vélos de course

Xelius DRS : sur ce modèle, Lapierre a réuni son ancien vélo de montagne, le Xelius SL, et son modèle aérodynamique, l’Aircode DRS, en une seule plateforme carbone, plutôt que de continuer à proposer deux vélos séparés. La marque française a décidé de mettre au point un vélo polyvalent plutôt que de concevoir un vélo aéro (Aircode DRS) et typé montagne (Xelius SL) comme c’était le cas auparavant. Le résultat se mesure en soufflerie : une amélioration aérodynamique de 15 % par rapport à ses prédécesseurs, avec jusqu’à 15 watts d’économie à haute vitesse.

Sur le terrain, les essais menés en moyenne montagne confirment cette polyvalence : même sur des routes bien vallonnées, le Xelius DRS impressionne par sa polyvalence, aussi efficace sur les pourcentages que sur les lignes droites à plus de 45 km/h. Le tube de selle profite aussi d’une technologie spécifique, le 3D Tubular, qui libère l’intégralité du tube de selle de toute contrainte, le laissant ainsi se déformer sur toute sa longueur pour absorber les irrégularités de la route.

Une transmission sans fil et des roues pensées pour la distance

La transmission SRAM Force AXS commande le changement de vitesse sans câble. Contrairement à Shimano où la recharge se fait sur le dérailleur arrière, Sram met à disposition deux batteries qui s’installent chacune sur les dérailleurs ; elles sont interchangeables, pratique en cas de panne de batterie, et mobiles pour les charger sur le socle fourni par SRAM.

Le Lapierre Xelius DRS 8.0 AXS est aussi polyvalent grâce à ses roues DT Swiss ERC1600 Spline 45 mm, un profil qui trouve un compromis entre légèreté en montée et pénétration dans l’air. Montées en pneus Continental Grand Prix 5000S TR, elles acceptent des sections jusqu’à 32 mm si vous recherchez plus de confort sur un revêtement dégradé.

Bien choisir sa taille avant de passer commande

Le Xelius DRS 8.0 AXS est proposé en six tailles, de XS à XXL. La taille XS correspond à un cycliste de 155 à 162 cm, la S de 160 à 172 cm, la M de 170 à 182 cm, la L de 180 à 192 cm, la XL de 190 à 200 cm et la XXL à partir de 200 cm. La portée varie de 376 à 428 mm selon la taille, et le stack de 501 à 599 mm : deux cotes qui influent directement sur votre position et votre confort réel sur la route.

Chez Cycles Blondin, nous comparons ces mesures avec votre morphologie et votre pratique habituelle avant de valider une taille, plutôt que de vous laisser deviner entre deux références.

• Transmission SRAM Force AXS 12 vitesses, sans fil, batteries interchangeables
• Roues DT Swiss ERC 1600 Spline 45 mm, compromis aéro et grimpe
• Pneus Continental Grand Prix 5000S TR, compatibles jusqu’à 32 mm
• Cadre carbone né de la fusion Xelius SL et Aircode DRS
• Cockpit intégré Lapierre Combo Carbon RB167
• Six tailles disponibles, de XS à XXL

Questions fréquentes

Quelle taille choisir pour le Lapierre Xelius DRS 8.0 AXS ?

La taille dépend d’abord de votre morphologie. Le Xelius DRS 8.0 AXS existe en six tailles, de XS (155-162 cm) à XXL (200 cm et plus), avec une portée comprise entre 376 et 428 mm selon la taille. Comparez ces cotes à celles de votre vélo actuel pour retrouver une position familière avant de commander.

Ce vélo est-il confortable sur les longues sorties ?

Oui, grâce à la technologie 3D Tubular qui laisse le tube de selle se déformer sur toute sa longueur pour filtrer les irrégularités de la route. Les roues DT Swiss ERC 1600 Spline 45 mm et des pneus acceptés jusqu’à 32 mm ajoutent du confort sur les routes dégradées.

Quelle est la différence entre la version AXS et les finitions Shimano Di2 du Xelius DRS ?

La version 8.0 AXS reçoit la transmission électronique sans fil SRAM Force AXS, avec deux batteries interchangeables installées sur les dérailleurs. D’autres finitions du même cadre Xelius DRS sont proposées avec une transmission électronique Shimano Ultegra Di2 et des roues DT Swiss ARC1600, à un point de prix différent.

Pour affiner votre choix de taille et de finition, contactez la boutique Cycles Blondin à Strasbourg avant de valider votre Xelius DRS 8.0 AXS.